九年义务教育后的蒙迪欧 价值观回来了吗?

  • 发表于: 2022-04-13 20:42:26 来源:盖世汽车

九年之后,再也卖不动的情况下,蒙迪欧终于换代了。就在刚刚,官方宣布了第五代全新蒙迪欧的价格,15.98万元-21.68万元,意料之中。毕竟,在经过九年即将被遗忘的前提下,福特总得拿出点让消费者眼前一亮的东西,而价格正是所有人的敏感点。同时,从这代开始,蒙迪欧已经成为一台地地道道的中国车,在大部分消费者的眼中,既然是土生土长的土特产,那自然是需要便宜一些的。

不过,中国“特供车”也许不再是一个贬义词。

以往国人眼中的“特供车”=“简配”,这的确是事实,但随着我们的民族和民族品牌变得越来越精明,越来越多的合资车厂开始意识到,不能这么干。更何况对于这台全新的蒙迪欧来说,中国是它唯一的市场,想尽一切办法把国内消费者伺候舒服,才是它最好的出路。

说到福特的中国特供车型,我们还能想到去年发布的EVOS,作为同一个团队设计出来的产品,蒙迪欧有着很多EVOS的设计元素。多边形的中网以及分体式LED头灯加上硬朗的车身线条,一改老款蒙迪欧的流畅和稳重,变得更加运动和激进,而这一切的改变都在迎合中国人的口味。

关于设计,全新蒙迪欧最实质性的变化在于车身尺寸的加大,中国人向来喜欢“大”,所以你可以看到蒙迪欧把它的三围提到了4935/1875/1500mm,轴距增加到了2945mm,比凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特,任何一台你能想到的B级车都大。

此外,蒙迪欧的屏幕也是这些车型中最大的,横贯整个中控台的屏幕长度达到了1.1米,27英寸的中控屏幕分辨率达到4K,这块屏幕的背后搭载的是福特最新的SYNC+2.0智行互联系统,人机交互、远程互联、多应用扩展、OTA升级等一些主流功能都有所搭载。说实话,你很难再找到一台中控系统能够达到这种配置的合资B级燃油车。

此外,全新蒙迪欧还搭载了福特最新的CoPilot360智行驾驶辅助系统,支持BlueCruise 主动驾驶辅助功能,以实现在高速以及城市快速路等特定路段上的,自动跟车和自动转向等智能辅助驾驶功能。

动力系统方面,大部分合资B级车通常搭载大小两种不同的发动机,而蒙迪欧则是全系标配2.0T,这绝对算得上是一大优势。全新蒙迪欧搭载的这台2.0T发动机,最大输出为238马力,峰值扭矩为376牛米,匹配8AT变速箱,官方给出百公里加速为6.5秒。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬挂形式,同时官方也表示,新一代蒙迪欧采用了轻量化铝合金下控制臂,对车辆操控性的提升有一定帮助。

关键是它还便宜,对比之下你会发现新款蒙迪欧的出现踩碎了合资B级车的价格地板。

当然,便宜固然是重点,但也不是唯一重点。

要知道,能够入手合资品牌B级车的这群人,实际上是最精明的一群人。他们不会因为前期的一点优惠,而不顾后期的二手车残值,也不会因为琳琅满目的智能配置,放弃车辆的长久稳定性。他们要的,是各方面的平衡。

眼下,从今年1月到目前为止凯美瑞已经卖了42000台,雅阁34000台,天籁32000台,迈腾27000台,帕萨特25000台,所以B级车市场目前几乎已经成为了日系和德系的天下。同时,由于B级车消费人群的谨慎和精明,注定了这个市场的慢热属性,“一夜成名”几乎是不可能的事情。所以,对蒙迪欧来说,接下来将会是一场持久战。

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