奥迪要出MPV？奥迪urbansphere概念车全球首秀

2022年4月19日晚，奥迪发布了全新的urbansphere概念车，新概念车聚焦于中国城市交通，以此为根据，展望未来全球高端智慧出行。urbansphere概念车拥有奥迪有史以来最大的车内空间，并且还能够使用互联网技术和数字服务，为乘客带来全新的体验。

奥迪urbansphere是奥迪sphere系列的第三款概念车，从首款车型——纯电动敞篷跑车skysphere，再到第二款车型——纯电动大四座豪华轿车奥迪grandsphere，再到如今的urbansphere，分别代表了奥迪未来发展的三个方向。

奥迪urbansphere概念车在设计上采用了对开门设计，取消了B柱，并且支持座椅向外旋转，以形成座椅迎宾的效果。

内饰上，两排四个独立座位，如同头等舱座椅，能够实现在娱乐模式下靠背倾斜60°。头枕处每个座椅配有独立的音响区域，其扬声器位于座椅，前排座椅靠背配有单独的显示屏。

两排座椅之间还会有一块超大尺寸的透明OLED屏幕，支持对坐模式下的集体观影体验，支持视频会议，单独使用时可以进行分屏操作。

此外，控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手上都配有VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用。

而奥迪urbansphere还带来了一些什么呢？首先是L4级别的自动驾驶，作为一款未来车型，自动驾驶几乎是标配，而L4级别的自动驾驶，意味着车辆可以完全自主，只需要设定目的地就可以自动规划线路，从而实现从出发到目的地的零介入驾驶。

除了自动驾驶以外，奥迪urbansphere概念车最大的亮点便是其超大的尺寸了，这款车的尺寸是奥迪sphere系列概念车当中尺寸最大的，更是迄今为止奥迪所有概念车当中最大的，整车尺寸达到了5510x2010x1780mm，轴距达到了3400mm。

这也就意味着，这款概念车的设计，自内向外都是以车内空间作为核心的，但是，虽然拥有很大的车内空间，但却并没有装配很多座椅和储物空间，而是更多的考虑到用户的宽敞空间的需求。

除此以外，奥迪urbansphere还将凭借自有服务和未来供应商的数字服务，使得用户可以在车内获取与当前行程相关的各项服务以及可处理出行以外的日常事务，比如线上订餐。

作为一款定位于高端的车型，奥迪urbansphere还会提供个性化的车在信息娱乐服务，甚至是根据个人喜好，为客户提供音乐会，文化活动等等专属的活动服务。

作为一台纯电动车，奥迪urbansphere基于PPE平台打造，此前的奥迪grandsphere概念车当中采用了120kWh的电池组，电池模组还采用了扁平式布局。奥迪urbansphere打在了两台总功率为295kW的电动机，峰值扭矩690N·m，搭配电动quattro四驱系统。并且支持800V充电技术，5%~80%充电仅需30分钟，WLTP续航里程超过750km。

作为一款概念车，奥迪urbansphere更多的是为未来奥迪的量产车型提供方向性的引导，奥迪urbansphere的定位其实更像是一台MPV，这也就意味着奥迪很有可能未来会在中国市场推出MPV车型，近年来由于3胎政策的逐渐落地，中国家庭结构正在变化，不少企业都开始了MPV的设计与制造。

不仅如此，传统车企在数字化方面的劣势也很有可能反转，从奥迪urbansphere开始，数字化体验逐渐被提到了重要位置，包括车内大量的屏幕，全新的影音体验甚至是VR都有可能被引入车内。

最后是个性化的定制服务，包括此前的可伸缩轴距，以及奥迪urbansphere的一些专属服务，很有可能预示着未来一人一车定制的到来。同时，对于高端车型的高端用户，奥迪可能会提供超过汽车服务本身的VIP级别服务，当然，这也是私人订制服务的一种。

其实奥迪urbansphere作为sphere系列的第三款车型，尤其是这是一款从中国国情出发的车型，很大程度上还是很符合中国人需求的，尤其是突出了国人的空间需求。因此当它有一天真的出现量产版本，或许会在中国迎来一次爆卖。