3月SUV销量TOP10：冠亚军全是新能源，自主5车上榜

乘联会发布的批售销量数据显示，3月国内乘用车市场共计批销新车181.4万辆，同比下降1.6%。其中SUV市场实现销量87万辆，同比微降0.4%。

从畅销款车型的具体表现看，国内SUV市场上首次出现了两款新能源车型包揽冠亚军的情况。特斯拉ModelY延续了2月的强势表现，3月蝉联了SUV细分市场的销量冠军。比亚迪宋新能源家族也继续着爆发之势，在2月第三名的基础上再进一步，3月紧随特斯拉ModelY之后，交出了亚军表现。曾经一直蝉联SUV市场销冠的哈弗H6下滑到了第五名，不过从具体数据上看，哈弗H6的月销量重新回到了2万辆以上。

特斯拉ModelY

2022年3月销量：39790辆

Model Y；图片来源：特斯拉

涨价叠加疫情等不利因素，并没有对ModelY的市场表现带来太大的实质性影响。最近半年内，上海工厂产能主供国内市场的每个季度最后一个月，ModelY的销量基本都能稳定在4万辆左右的高位，特斯拉在国内中高端电动车市场上的号召力可见一斑。最新的消息显示，目前特斯拉上海工厂已经重启生产，海外产能也在持续扩大，接下来特斯拉在国内市场上或许还将迎来更大规模的市场爆发。

宋新能源

2022年3月销量：26729辆

宋PLUS DM-i，图片来源：比亚迪

比亚迪绝对是当前国内市场上最令人羡慕的一家车企，这家公司发布的最新财务报表显示，一季度净利润突破6.5亿，同比暴增174%。在车市大环境并不是特别理想的背景下（疫情反复，汽车行业持续性的缺芯、少电，原材料成本也在持续高涨），比亚迪能够交出如此高光的市场成绩单，以宋家族等为代表的一众新能源车型的集体爆发是主要原因。3月宋新能源家族再次交出了翻番增长的销量成绩，成功超越了本田CR-V，拿下了月度销量亚军。

本田CR-V

2022年3月销量：24360辆

CR-V，图片来源：东风本田

从去年年底开始，因为缺芯导致的产能问题逐步得到缓解之后，CR-V就再次交出了相当稳定的月销量数据，进入2022年之后，连续三个月，CR-V的月销量都维持在2.5万辆上下。目前，CR-V不仅是东风本田内部的销量冠军，也是国内合资SUV市场销冠的有力竞争者。不错的保值率、相对宽敞的内部驾乘空间以及同级车型中排名靠前的动力性能等，都是CR-V之所以受欢迎的重要原因。当然，作为国内SUV市场上的初代“神车”，多年以来积累的良好口碑，也是CR-V能够一直维持市场地位的关键因素。

长安CS75

2022年3月销量：23302辆

第二代CS75PLUS，图片来源：长安汽车

CS75车系上市以来虽然出现过比较大的销量波动，但整体来看，还是支撑起了长安汽车在SUV市场上的一片天，从2014年首代车型上市至今，长安CS75车系的累计销量已经超过150万辆。这其中，作为长安汽车过去3年左右时间里最成功的一款车型，长安CS75PLUS可谓是居功甚伟，更大的尺寸，更能吸引年轻消费者的内外设计等，是长安CS75PLUS征战细分市场的主要依靠，也凭此收获了不错的用户口碑。日前，长安CS75PLUS进行了中期改款（官方将之称为第二代CS75PLUS），带来了更加激进的前脸造型（提供两种进气格栅样式），迎合年轻人的意图表现的更加明显。至于能否让整个车系的销量更上一层楼，我们拭目以待。

哈弗H6

2022年3月销量：21633辆

第三代哈弗H6，图片来源：长城汽车

月销量第五名的成绩，对坐习惯了冠军位置的哈弗H6而言，显然是难以接受的，而比当前排名更难以接受的是，以前唾手可得的冠军之位，在当前新能源车当道的大形势之下已经越来越可望而不可即。没办法，国内市场上，新能源的浪潮已经愈发猛烈，靠油车去竞争细分市场冠军的难度只会越来越困难。好在长城汽车在新能源市场上的布局也在全面提速，不仅有欧拉品牌征战纯电动市场，在插混和油混领域的拓展也已经开足马力。油车丢掉的位置，对长城汽车而言，今后或许可以靠新能源车重新夺回来。

长安CS55

2022年3月销量：17849辆

长安CS55PLUS，图片来源：长安汽车

2022年3月，长安汽车是国内汽车市场上的销量冠军。是的，长安汽车不仅重新夺回了自主一哥的位置，还一举反超了南北大众，成为整个车市的销冠。之所以能够迎来当前的爆发，CS75车系、逸动车系之外，出现新的市场增长点是重要原因。比如说当前表现不错的欧尚品牌和UNI系列，都是主要的贡献者。此外，在CS55 PLUS车型带动下重新焕发市场活力的CS55车系，也是重要的冠军拼图。

本田缤智

2022年3月销量：16623辆

缤智，图片来源：广汽本田

在紧凑级SUV当道的国内SUV市场上，能够以小型SUV的身份、长期稳定的在细分市场畅销榜上占据一席之地，不得不说，本田成功抓住了中国车市的取胜之匙。2014年本田在小型SUV市场上的“双子星”缤智和XR-V一经投放，迅速就成为了细分市场上的主心骨，短暂的市场爬坡之后，缤智和XR-V迅速就稳稳站在了月销破万的门槛之上。2022年3月缤智排名SUV细分市场销量第七名， XR-V虽然被挤出了SUV销量前十的榜单，但距离前十的距离并不远，以超过1.28万辆的销量数据，排在第十二位。

丰田威兰达

2022年3月销量：14344辆

威兰达，图片来源：广汽丰田

作为RAV4的兄弟车型，威兰达刚刚上市的时候，行业内的关注度很高，甚至有过要赶超RAV4的呼声，但这款新车此前迟迟未能交出预期中的市场成绩。对一汽丰田而言，RAV4没有被分走客源显然是值得庆幸的事情，但对广汽丰田而言，重量级的产品布局一直没有达到预期的效果，显然就比较头疼了。好在，虽然慢热，但威兰达还是逐步展示出了自己的市场号召力，尤其是最近小半年，威兰达的月销量基本都能维持在1.5万辆左右的高位。

瑞虎8

2022年3月销量：13816辆

瑞虎8，图片来源：奇瑞汽车

凭借早年间的瑞虎系列，奇瑞在SUV领域是吃到过市场红利的，只不过在自主SUV市场真正开始井喷式爆发的阶段，奇瑞正赶上深度调整期，逐步就有些掉队了，直到瑞虎8投放市场之后，奇瑞在SUV市场上才再次有了“爆款”。2018年4月上市的瑞虎8，一开始的使命就很明确，就是要重新把奇瑞品牌带回到SUV市场的主流阵营。最初的两年，瑞虎8基本能够维持在月销5000-10000辆之间，2020年年中时候，通过祭出换新+官降的组合拳，瑞虎8终于完成了使命，很快就跻身主流自主SUV阵营。2020年10月，瑞虎8成功登榜SUV销量前十，11月更是首次跨过了月销2万辆的门槛，再之后也曾先后多次跻身SUV销量前十榜单。接下来，瑞虎8即将完成一次新的改款，可以期待下，新款车型能否再次拔高瑞虎8车系的整体销量。

大众途观

2022年3月销量：13414辆

途观L，图片来源：上汽大众

在上海当前比较严重的疫情影响下，途观系列能够登榜细分市场销量前十榜单，多少还是有点出人意料。途观有过自己堪称辉煌的“车生经历”，曾经是打破日系SUV车型垄断细分市场销冠位置的车型，但最近几年，市场竞争的持续加重以及大众汽车品牌号召力的下滑，让途观车系也一度感受到了被市场冷落的危机。为了重新在国内SUV市场上站稳脚跟，昔日的冠军车型途观也不得不持续的下探终端售价，通过较大幅度的终端让利，来稳固市场地位。好消息是，目前看来，途观的市场目标完成度不错。