E周看点丨特斯拉中国4月批发量环比下降97%;车企涨价还在持续

  • 发表于: 2022-05-16 05:08:07 来源:盖世汽车

本周,国内新能源汽车市场都有哪些大事发生?

4月新能源乘用车销量环比下降38.5%

5月10日,乘联会发布的最新销量数据显示,4月我国新能源乘用车批发量为28万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%。

图片来源:乘联会

“如果没有疫情影响的话,新能源车的增长速度达到100%以上是完全正常的。而4月新能源车的批发量仅增长了50%,按原来预期,这个月应该达到45万辆的水平,显然一下就损失了17万辆。”乘联会秘书长崔东树说,4月新能源乘用车的增长同燃油车一样受到了疫情波及。

分类别来看,纯电动乘用车4月零售量达到21.3万辆,同比增长63.3%,环比下降40.9%;插电混动乘用车4月零售量为7.0万辆,同比增长148.1%,环比下降17.7%。由此来看,插电混动同比实现了超强增长,且在疫情之下,插电混动的环比下降幅度远低于纯电动汽车。

盖世点评:新能源汽车的刚需是有的,但问题在于主销车型的产量受限。随着上海、长春等地复工复产逐渐推进,5月新能源乘用车销量或将回弹。

特斯拉中国4月批发量环比下降97.7%

乘联会数据显示,特斯拉中国4月产量达到达到10,757辆,但当月批发量仅有1,512辆。对比3月批发量,特斯拉4月环比下降97.7%,从上月65814辆的批发量降到了1512辆。

事实上,特斯拉上海工厂受当地疫情影响,于4月19日起才启动复工复产。彼时特斯拉上海工厂相关负责人介绍,特斯拉会逐步进行产能爬坡,逐步实现单班制满产。上海浦东新区副区长吴强日前介绍,特斯拉自4月19日复工复产以来,在尚未完全恢复的情况下,截至4月30日已下线1万辆整车。不过相比3月特斯拉近6.5万辆的批发量,可见特斯拉中国受疫情影响程度还是比较大。

盖世点评:正如马斯克所说,尽管特斯拉的需求达到了非常荒谬的地步,但目前特斯拉的销量完全取决于产能。

车企涨价还在持续

5月11日,受全球供应链紧缺以及上游部分原材料价格持续大幅上涨的影响,上汽大众宣布全系车型调价。其中新能源车型(含 ID.纯电系列,PHEV 插电混动系列)上调幅度为 3000 元至 5000 元不等;燃油车型上调幅度为 1000 元至 3000 元不等。

5月13日,蔚来汽车发布了蔚来ET7价格调整说明,称受近期全球原材料价格持续上涨影响,蔚来将对ET7全系车型起售价格上调1万元。据悉,ET7价格上涨1万元将从5月23日起正式生效,5月22日(含)前支付ET7定金且在2022年内提车的用户,仍可按照本次调整前价格购买。

同天,极氪汽车官方宣布,受到上游原材料价格持续上涨影响,6月1日起,调整ZEEKR 001 WE版车型购车权益,取消免费赠送7kW智能家充桩,该权益价值6599元;取消免费升级21英寸轮毂,该权益价值1.1万元。

盖世点评:在疫情以及原材料涨价的搅动下,车企涨价已是大势所趋,对于有购车需求的用户来说,现在或是买车的最好时机。

零跑C01开启预售

5月10日晚,零跑旗下首款全新中大型纯电动轿车——零跑C01正式亮相并开启预售,预售价格为18万元~27万元,共有5款车型可供选择。

图片来源:零跑汽车

零跑C01是自主品牌中首个使用CTC电池底盘一体化技术的车型,其电池包容量将达到90kWh,综合续航里程为500km、606km、630km和710km,共有两种驱动形式,分别是前驱和四驱,其中630km版本的双电机四驱版,百公里加速成绩仅为3.7秒。

盖世点评:C01的问世,代表着零跑挑战更高一级的市场区间。另外目前微型车、轿车、SUV都有了,零跑后续的交付量表现值得期待。

国轩高科与阿根廷一矿业公司签约

5月9日晚间,国轩高科发布消息称,其近日与阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司(以下简称“JEMSE”)以线上签约形式签署战略合作协议。双方决定就当地锂矿资源保障、碳酸锂精炼厂建设、下游业务拓展等方面展开全方位战略合作。

图片来源:国轩高科

据悉,阿根廷胡胡伊省地处南美“锂三角”中心区,盐湖资源集中,开采经验丰富,卤水提锂成本低廉。JEMSE是胡胡伊省省属控股矿业投资公司,致力于持续提升盐湖提锂技术与开采能力,推动光伏储能等新能源利用项目,目前已与法国、澳大利亚、加拿大、美国、日本以及中国的企业建立密切合作。

根据双方协议,国轩高科与JEMSE将合资在胡胡伊省保税区兴建一座电池级碳酸锂精炼厂,后者将提供勘查面积约17000公顷的潜在锂矿产资源探矿及采矿权,保障资源供应。双方还将展开锂电产业下游业务合作,包括正极材料、电池制造等,共同开拓欧美市场。

盖世点评:锂矿资源已然成为电池企业的“香饽饽”,即便是远在阿根廷,国轩高科也要搞到手。

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