强强联合！苏州金龙联合申威狮星发力氢燃料客车

北京申威狮星汽车服务有限公司(以下简称“申威狮星”)是国内最大的民营新能源客车运营服务商之一，深耕通勤客运多年;苏州金龙是国内客车行业的佼佼者。两者强强联合，发力氢燃料客车示范运营。

近日，苏州金龙联合申威狮星、北京亿华通等氢燃料汽车产业链知名企业，组成“示范应用联合体”，成功申报北京市燃料电池汽车示范应用项目。北京申威狮星采购的20辆苏州金龙旅行家高端氢能客车现已投入北京客运市场。

申威狮星是此次示范运营项目的主体，已经有多年新能源客车运营经验，当前拥有1500辆纯电动客车运营。

申威狮星董事长冯明说：“采购氢燃料电池客车，是申威狮星坚定发展新能源客车的信念和情怀。”

申威狮星于2015年开始逐步将原有的传统燃油车辆更新为新能源车辆，并在2018年实现了车辆全面电动化。2020年初，申威狮星着手布局氢燃料电池客车，并承担了“京津冀电池汽车示范城市群”的氢燃料电池客车示范应用任务。冯明认为，虽然国内的氢能源相关产业仍处在早期发展阶段，但国家已经明确了氢能属性和战略地位，鼓励有能力的企业投身氢能产业。申威狮星相信，未来几年氢燃料客车的发展将按下“加速键”。

冯明认为，在推广氢燃料汽车方面，申威狮星有着不可推卸的社会责任。申威狮星在客运市场上的占有率及丰富的运营经验，能成为氢燃料电池客车生产企业的最佳合作伙伴，也能够为氢燃料电池客车市场化发展和应用提供更多有益经验。他说，采用“以奖代补”模式，发展燃料电池汽车，并提出建立三个城市示范群来带动燃料电池汽车产业发展，为客运企业投身氢燃料电池客车领域产生了很大的激励作用。

谈及选择苏州金龙的原因，冯明表示，苏州金龙是我国客车行业的领先企业，更是申威狮星多年来的合作伙伴。在氢燃料电池客车的合作方面，两家企业于2020年在战略层面达成了一致。双方认为，设计、生产适合交通客运行业的“最优性价比”氢燃料产品才是这一领域发展的正途和终极竞争力。

基于这一共识，申威狮星和苏州金龙打破了传统的车辆生产和采购模式。作为运营商，申威狮星还进一步进行联合开发氢燃料客车的新尝试。申威狮星积极参与苏州金龙新款氢燃料电池客车的车型设计、技术研发，将客运企业对车辆动力性、安全性等方面的需求直接反馈到车辆开发和设计流程。

与此同时，申威狮星、苏州金龙联合北京亿华通等企业，优化核心部件的选择、配置和采购流程，从产业链和供应链角度优化成本，实现了此次氢燃料车型“最优性价比”的初衷。冯明说，申威狮星和苏州金龙联合开发的氢燃料客车价格比同级别氢燃料电池客车低10%左右，同时做到了行李舱最大化、仪表台智能化、乘坐轿车化、细节设计国际化等特点。作为一款高端“最优性价比”的氢燃料电池客车，它契合用户和市场需求。

冯明对新车的满意程度溢于言表。他对记者表示：“这款新车主打环保和高端舒适，将为首都北京高端会务通勤市场发展注入一份‘氢’新动力。这是我们以实际行动助力‘双碳’目标加速实现。”

苏州金龙从2005年开始研发氢能技术，其氢能客车服务于2008年北京奥运会和2022年北京冬残奥会，并实现中国首辆氢燃料电池客车出口，服务于新加坡世界青年奥林匹克运动会。经过多年迭代升级，苏州金龙氢能技术产品具有轻量化、功率响应速度快、低温快速启动、高可靠性和高安全性等特点，达到行业领先水平。第五代氢燃料电池客车续驶里程达500公里，可实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动保护功能。

申威狮星方面表示，接下来，将与苏州金龙等合作伙伴开发面向客运市场的下一代产品，为用户提供更先进的车型。

冯明说，申威狮星计划到2025年投入200辆氢燃料电池客车，将氢燃料电池客车全面投入城市交通。(赵玲玲)