世界微头条丨【2022泰达论坛】缝村早苗：Honda中国为实现碳中和•交通事故零死亡的愿景

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由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（简称“泰达汽车论坛”）于2022年9月2-4日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“强信念 稳发展 开新局”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在9月3日 “开幕大会：‘强信念 稳发展 开新局’的政策取向与行动”中，本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理缝村早苗发表“Honda中国为实现碳中和•交通事故零死亡的愿景”的演讲。

本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理 缝村早苗

以下为演讲实录：

女士们、先生们，大家好。首先，对2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛的成功召开表示祝贺。我想给大家介绍一下我们在中国发展的基本战略。

首先给大家介绍一下关于本田发展的一个战略，我们希望在2050年在我们所有生产基地实现碳中和。与此同时我们希望本田摩托车和汽车交通事故零死亡的目标。在这里想跟大家分享一下我们的计划，为了能够实现2050年碳中和，我们设定相关的纯电动汽车销售量不断提高，从而帮助实现最终目标，包括我们在2030年要实现关于纯电汽车提高80%，2040年100%的纯电动汽车生产。我们也顺应市场需求进行生产，下一步会更加关注全球市场实现我们的目标，在2030年尽可能提出销售量达到百万以上。目前采购方面的战略是与很多本地供应商进行合作，致力于能够去推动技术发展。通过这样的方式，开展很多生产试用线和生产基地，以推动获得更好的表现，比如降低我们的成本等。在供应过程中，不断在2020年后的车型上将固态电池运用上去。我们说过去二十多年来在研发领域不断努力，我们已经在FCV燃料电池的研究和开发取得很大的成果。现在我们与很多企业进行合作，共同推动FCV电池发展，包括重型商用车以及固定电源、可移动电源方面希望能够拥有更进一步的应用和使用。同时，计划FCV不仅仅用在汽车上，还能够应用到更多其他领域和应用场景。比如大型服务器或者建筑相关的，或者其他紧急相关的设备商都可以使用FCV设施。还有关于安全方面的倡议，不断推动安全发展，包括整个行业和使用者的安全意识提高。2050年全球本田摩托车和汽车交通事故要实现零死亡的愿景，需要不断引入安全战略以及研发规划。同时智能驾驶也是很重要一步，能够帮助我们降低驾驶方面的错误和失误，确保安全驾驶在不同个人驾驶者都可以实现安全驾驶，我们也在不断地关注安全网络方面进行研究，包括智能出行。不仅仅是驾驶人员，我们还需要确保各种的司乘人员的安全。比如希望能够将一些风险评估系统融入进去，通过进行这样的风险预估，我们帮助所有的车内人员确保他们安全。我们也研发了相关技术，希望在2030年尽可能实现技术应用，并且进一步延申。为了进一步推动我们的发展，我想给大家介绍一下本田在中国的发展战略和目标。

二氧化碳是车辆排放监测的主要物质，政府每年都会进行统计。在二氧化碳排放方面我认为我们需要进一步完善。基于中国现有政策，希望通过推动碳减排进一步推动新能源汽车的使用。在这个过程中，因为正在努力实现我们的电动化发展路线图，我们希望能够通过从插电混的清洁汽车到纯电动汽车能够有一步一步的进阶，并且在市场上不断探求新的可能，包括HEV、PHEV、BEV，就是混动和纯电动都能够满足中国消费者需求。我们可以提高汽车本身的可靠性和性能，满足中国消费者需求。纯电动汽车整个生产价值链扮演非常重要的作用，我们希望能够进一步的去推动汽车电动化的路线发展，降低碳排放，实现更多的环境目标。

我接下来想要介绍我们的一些具体计划，我们在2030年之后会尽可能实现全部的电动汽车使用，而彻底地淘汰燃油汽车，我们也非常希望能够进一步去推动在中国的关于清洁能源的使用，我们甚至在中国生产之后也会将一些车辆出口到其他国家。我们会进一步加强我们与中国的合作以及与各个合作伙伴相互交流。我们在2020年也与CATL达成战略协议。在中国很多年轻工程师们都非常致力于去推进一些纯电动汽车品牌发展，我们在电动化汽车以及在它发展过程中都有本田的身影，很多年轻的中国工程师不断推动智能化的研发。中国的工程师都是电动汽车发展非常重要的成员，有助于到2027年陆续推出十款EV品牌车型。我们也将会EV品牌系列在中国生产，也会对中国市场以及欧洲市场，以及其他市场进行销售，明年可以出口到海外市场。在我们的生产过程中，东风本田汽车也将会去建立这种高效的环境友好型的纯电动汽车生产工厂，2024年计划投产，这些会进一步推进生产体系，我们进一步使用清洁能源和太阳能、风能使用生产中去，我们也会尽可能实现发展，我们通过减少污染物排放实现发展。关于安全策略，在今年的7月份中国政府同时也制订了“十四五”规划，也包含了关于全国道路交通安全规划“十四五”规划，控制道路交通事故等等问题，是非常重要的交通安全概念。这一点也会通过各方的努力，共同创建这样一个安全生态系统。

另外一个非常重要的因素，就是关于出行方面。我们通过研发设计的技术，尤其自动驾驶方面的技术可以应用推动智能化驾驶，并且2030年能够实现安全自动驾驶，这个过程当中汽车可以在一些弯道或者交汇以及行人探知方面都可以有很好的表现来避免相关的事故出现。中国也将会进一步的在2060年实现它的目标，我们也将推出2030年的路线图。2030年将这个系统应用到所有车型，我们会提供关于安全方面的一些保护，比如一些控制系统。在安全驾驶方面，我们会对道路交通数据进行搜集，以及识别可能的风险等等。我们致力于推动关于道路交通教育工作和活动，进一步开展驾驶或者相关方面的培训，包括车辆以及摩托车的驾驶培训。今天介绍了安全方面的进展以及对于未来的一些计划。我们将会继续推动与中国的合作，与中国合作伙伴的相互交流与合作，谢谢大家！

本文根据泰达汽车论坛现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅供参考。