最资讯丨驱动新增长，博格华纳加快商用车电气化布局

中汽协最新数据显示，1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比分别下降32.6%和34.2%。截止9月，重卡销量已经形成“17连降”，牵引车行业更是连续下滑18个单月。面对商用车市场持续低迷，如何找到新出路脱离困局，成为摆在相关供应链企业面前的一大课题。

面对此，全球领先的动力系统解决方案提供商博格华纳将“新增长点”瞄向了电气化。“作为我们蓄势·前行的一部分，博格华纳正在加快电气化战略。按照计划，2030年我们来自电动化汽车收入将增长到总收入的45%。在战略目标实现中，商用车电气化是一大发力方向。“博格华纳排放，热能及涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生表示。

图片来源：博格华纳

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◆ 电气化成商用车增长新亮点

最新数据显示，1-9月，国内新能源商用车累计销量同比增长61.9%，渗透率首次超过8%，达到8.2%，成为商用车市场阴霾下的一抹亮色。

”在利好政策支持下，中国商用车电气化速度正在加快，预计在未来8年内，商用电动车市场份额将达到10%以上；在某些情况下，甚至可以完全实现电动化。与此同时，中国企业也在加快能源结构向氢能源转型。氢气的应用也会大面积提升，FCEV将是长期趋势。“Chris Lanker指出。

面对新的市场增长点，博格华纳近年来通过自研开发及战略收购，目前用于商用车电气化领域的产品涵盖热管理、电能、电驱动和氢气喷射系统领域，产品包括电子风扇、高压液体加热器、电池系统、电池管理系统、充电桩、电机、集成式电驱动模块、功率电子等。

博格华纳电气化创新技术；图片来源：博格华纳

就在不久前举办的2022年IAA国际商用车展览会上，该司展示了其诸多创新成果，引发行业关注。例如采用创新型偏平模块架构的高能紧凑型电池系统。该系统的高度小于120毫米，非常适合轻型商用车和公共汽车等的车身底部结构。此外，面对新一代的全电动型重卡需要专用的高电压热管理解决方案，博格华纳推出了全新的高压电子风扇eFan系统，可用于冷却电机、电池和电子设备等部件。IPERION-120直流快速充电桩能够以120kW的功率，可为一辆车全功率充电，也可同时为两辆车充电……更多产品介绍，可详见以下视频：

视频来源：博格华纳

新能源商用车市场向好，叠加企业诸多创新技术助推，近年来，博格华纳电气化产品订单量快速攀升：

●eFan系统电子风扇已与一家欧洲商用车OEM合作；

●第三代电池系统AKA System AKM CYC与北美领先的客车制造商GILLIG合作，预计将于2023年上市；

●AKASOL超高能量电池系统被某电动商用车企选中，计划于2024年第一季度开始供应；

●电池管理系统（BMS）已被选定搭载在某全球领先汽车制造商的B级车，C级车、轻型商用车的全部制造平台，计划于2023年年中开始。

●新型快速充电站Iperion-120的首批设备已由意大利服务提供商Route220安装完毕，将支持意大利电动汽车发展；

●氢气喷射系统被应用于欧洲一家建筑设备制造商的越野车，支持零二氧化碳的移动设施。

伴随着商用车电气化不断提速，以及订单量不断增多，博格华纳商用车业务将会迎来新的曙光。

◆蓄势·前行，全速迈向电气化

在汽车产业深度变革大背景下，相关供应链企业向电气化方向转型已成为必然。在此方面，博格华做的更为超前和决绝。

2021年，博格华纳发布“蓄势·前行”战略指出，到2030年，实现电动车业务占比从当前的3%提升至45%。对于一个体系庞杂的汽车零部件巨头而言，实现这一大的数字跳跃并非易事。

不过，从近两年市场表现来看，相关进度似乎比想象的还要快。据博格华纳首席战略官PaulFarrell介绍，起初博格华纳制定的目标是期望到2025年，电动汽车有机增长达到25亿美元。目前所获得的订单预计将达到29亿美元，已经超额完成了目标。

图片来源：博格华纳

在上述电气化成果快速推进的背后，除了产品创新外，快速并购扩张也起到了举足轻重的作用，这也是博格华纳决战电气化的一大亮点。自2015年以来，博格华纳“买买买”动作不断。尤其2020年对于德尔福科技的收购，使其无论在行业地位还是电气化战略发展方面，都赢得了较大提升。

另据盖世汽车统计，自从发布蓄势·前行战略目标以来，博格华纳就已经进行了三次收购，分别是：2021年2月收购德国电动汽车电池制造商AKASOL AG，2022年3月收购中国汽车电机制造商——天津松正汽车部件有限公司的电动机业务；2022年8月收购电动汽车直流快充解决方案供应商Rhombus Energy Solutions。据PaulFarrell介绍，博格华纳最初设定的目标是，到2025年完成20亿美元的收购，目前已完成了8亿美元。

就在不久前，博格华纳再次宣布与北追日电气股份有限公司（SSE）达成协议，收购其充电及电气化业务，该项交易预计将于2023年第一季度完成。据了解，湖北追日现已向中国及其他70多个国家/地区的客户提供拥有专利的电动汽车充电解决方案，2022年电气化业务的收入预计约为1.8亿元人民币。

系列行云流水的收购，进一步巩固了博格华纳在电池系统、电驱动系统和充电业务领域的领导地位，并与其全球业务版图形成互补。此外，对中国企业的持续收购，不仅体现了博格华纳在新赛道战场力争领跑地位的决心，也标志中国市场对于博格华纳全球的重要性。

图片来源：博格华纳

总体来看， “急行军”式扩张和布局，使得博格华纳在短期内构筑了新能源汽车领域核心部件供应版图。并在全球汽车产业整体低迷的情况下取得了逆势增长，2021全年营收为148.3亿美元,同比增长12%,调整后营业利润为15.31亿美元,同比大增54.6%。随着全球新能源车市的不断攀升，相信这家动力系统电气化领域的领航者将会迎来更大收益。