2022中国汽车论坛｜奔驰王忻：奔驰在中国的可持续发展行动

2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月9日下午举办的“主题论坛1：第四届全球汽车技术发展领袖峰会”上，梅赛德斯奔驰中国研发自动驾驶及车联网执行副总裁王忻发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

各位领导，大家好！

我是王忻，来自于奔驰（中国），负责车联网和自动驾驶。今天，有幸参加大会，给我的主题是可持续发展和智能交通，分享一下奔驰在中国的可持续发展的行动，给大家进行汇报。

(资料图片)

奔驰是最早践行可持续性发展的几个车企之一，在全球范围内希望推行可持续性发展的战略。主要内驱力集中在三点：1.诚信合规；2.以人为本；3.合作共进。

以这样的内驱力，聚焦六个大板块，在意气候保护、空气质量、环境保护、人文关怀、交通安全、数据责任方面这是六大板块的聚焦。无论是全球还是中国，都在这六大板块上实施很多战略性措施。

中国对于奔驰全球来说，是海外最大的市场。奔驰在中国已经耕耘了三十多年，相信在未来的十年里，奔驰还会加大在中国的投资力度，因为我们觉得中国是未来十年最有潜力，最有活力的豪华车市场。

奔驰全球大概有超过18万员工，这18万员工非常非常多元化，来自于大概150多个国家，多元化的背景让我们非常容易去理解在每一个市场上用户有不同的体验。所以在每个不同的市场上，都会响应定制化，提供豪华产品跟服务。

非常希望推动全球人才流通，仅去年一年，在全球有大概1300多个员工来自于30多个国家，响应国际化人才培养项目，中国是这些国际化人才来的最多的地方，中国人才输出也非常受大家的欢迎。以此，加大了对中国市场研发的投入，把很多德国技术本土化引进到中国来，希望大力支持中国“新四化”建设。

可以看到，在六大板块（内饰、电动出行、整车测试、智能互联、本地化、自动驾驶）上都有部署本土的研发人员，推动本土创新和本土产业领军企业、高校共研了很多项目，而且项目在很多车型上都已经得到了具体的实施战略。我们的策略就是“在中国，为中国”。

2021年，在北京，新的奔驰研发中心成立了，研发中心是在北京的第二个研发中心，投了将近10亿，现在已经有1000多名员工在里面进行工作，研发中心基本全域能覆盖整车所有的设计和测试项目。研发中心开启最主要的标志是希望能尽快把全球车型在中国能够落地，缩短以前做本土化的时间。而且接下来每半年，中国研发中心会针对于中国的具体项目进行软件迭代更新，而且这都是比较大的迭代更新，比如说基于车道级的导航，更优化的L2自动驾驶，包括基于游戏引擎设计的更动态的UI，这都是在后面每半年提出来的。

另外，也在加大对人工智能的投入，尤其对语音识别，有单独的团队，也跟合作伙伴提出一个项目叫Avata，希望尽快针对中国的各种场景进行落地。现在除了普通话，也支持四川话、广东话，会把更多的方言引入进来。目标一定不止是在语义、词上的理解，希望能抽象到人的感知上，有抽象性的理解。

奔驰研发从十五年前就开始，奔驰到现在10个员工，用了15年的时间，从10个员工变成了1000个员工，但是我们认为在接下来的发展速度上会继续加速，下一个1000个员工有可能就在不远的五年之内到来。

在本地研发跟创造跟国际完全接轨，这个月在中国市场上有概念车EQXX的巡演，在上海、北京、重庆。EQXX不是单纯的概念车，EQXX是在马路上真的实践过的一台车，这台车在德国充一次电巡航里程是1200公里，从汽车结构设计、储能设计上都做了突破性的创新。除了在能量方面，对于内饰方面也做了极大的创新，现在在内饰上用的都是可降解的材料，未来的车到底是什么样？不光光是自动驾驶，不光光是续航里程，还需要提供更环保的材料，在内饰上，基本实现用可降解、可回收的材料做设计，大家可以在网站上看到。

相信大家都关注L2+L3，奔驰是全球第一个在有条件的道路上实现L3，得到德国政府全球认证的企业。在一开始的创新上，限制比较谨慎，车速基本限制在L3在60公里。今年会把车速提到90公里。想把这样的技术在中国积极落地，在上海、北京、深圳跟地方政府洽谈，会申请测试牌照，在中国路上进行测试，收集数据。

在现在已经量产的车型上，比如说S和EQS上，所有的硬件都已经搭载了，只要能够拿到测试牌照，响应的功能随时可以通过OTA对用户进行开放。

软件方面，刚才有几位领导都提到了软件，对奔驰来说也是一样的。会自研自己基于新的电机架构的软件操作系统，最主要的原因是希望能够进行快速迭代。因为软件的产品已经从产品往今后的服务上进行转型，深刻理解到这一点。而奔驰不光要提供软件的产品和服务，更希望从以前给用户所带来的感受，从传统豪华车型慢慢要转变成数字豪华，如果没有软件的加持是不可实现的。

在软件上，和合作伙伴自研了很多软件架构，希望在中国有更多生态伙伴能够在我们的操作系统上搭建他们所有的APP。

今年7月份，在上海开设了在中国除了北京以外的第二个研发中心，这个研发中心是全球MB.OS当中的组成部分，它的建立不仅仅是为中国市场开拓软件业务，并且承担了全球软件平台的开发。在今后的五年里，会持续投入上海研发中心。上海研发中心最主要的职能是赋能自动驾驶和赋能车联网，会提供在中国比较有特色的软件解决方案、硬件解决方案。今后将来，在每个不同的国家有可能都会提供不同的硬件解决方案来适应不同的市场需求。

在所有可持续发展的方向上，希望通过科技变革、科技创新，能够给大家带来更好的生存环境、生存空间，希望能通过自动驾驶技术给大家提供更好的安全出行。

在社会责任方面，成立了星愿基金，过去十年的时间里，星愿基金基本在中国投入2.8亿，服务了150多个家庭，给他们提供相应的帮助。

我们的目标肯定还是希望和所有的合作伙伴在一起，包括一起来实现可持续发展的目标。希望通过变革，让大家心有所望，在大家的心目中奔驰品牌永远是豪华车品牌和豪华车的服务，这是我的演讲，谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）