蔚来10月交付量骤减,已是情理之中

  • 发表于: 2021-11-03 09:01:19 来源:汽车公社

平心而论,当9月蔚来成功触及单月交付破万的里程碑时刻,无疑是令诸多旁观者感到欣喜的。毕竟,作为一家主攻中高端市场的自主新能源品牌,取得这样的成绩属实来之不易。

但正当大多人认为,2021年剩余最后一个季度,蔚来的单月交付量将稳中有升,持续保持在万辆大关之上时,“不利消息”再次传来。

近日,据其官方透露,由于工厂生产线进行改造,蔚来10月份的生产计划受到影响,因此导致部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此,蔚来将会为用户赠送积分作为补偿。

常规情况下,如果订单交付周期超过2个月(以订单锁定日起算),从第三个月开始,用户将获得1000/天的延期交付积分,直至车辆交付。

本次特殊情况下,原计划于2021年9月、10月交付的用户,如果车辆未能如期完成交付,除上述延期交付积分外,提车后,还将一次性获得额外的2888积分。

深入了解后得知,此次交付延期主要是因为江淮蔚来合肥制造基地进行改造升级,从而导入新车型和进一步提升产能,该工厂在10月下旬已经逐步恢复生产。

而就在昨天,据蔚来官方发布的数据,10月其整体共交付车3,667辆,环比下降65.5%。显然,唯一一座工厂的停产改造,最终还是严重影响了其位于终端的交车进度。

“收到大家的关心和担心了,10月生产线改造升级,相当于只满负荷工作了10天,所以用于交付的车辆不够,不是什么大问题。现在产线已经恢复生产了,一切正常。近来蔚来的订单量增长很不错,感谢这么多信任我们的朋友。”

面对外界再次扑面而来的质疑,蔚来汽车总裁秦力洪亲自下场,位于其官方APP做出了上述回复。言外之意,“无车可交”才是蔚来当下最大的痛点,而不是需求量的不足。

但必须承认,经历10月的挫折,加之此前9月也曾因南京疫情导致供应链被迫中断,进而影响终端交付,蔚来2021年冲击10万辆的可能性,正在变得愈发渺小。

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