为了沙龙，文飞问了自己7个问题

“文飞，你为什么选择沙龙？”

“文飞，你怎么敢打豪华纯电的主意？”

“文飞，机甲是什么？”

“文飞，机甲科技的人群是谁？”

“文飞，选轿车作为首发是你怕了吗？”

“文飞，沙龙要怎么秀操作？”

“文飞，你哪来的底气？”

凤凰汽车讯 11月19日，夜，广州K11的41层，一堆媒体人挤在一起，共同见证一个品牌的诞生。

在白天，他们大都已经在广州车展上见过这个品牌的首款高性能机甲战跑——机甲龙，同步开启101台的全球限量版预订，售价48.8万元。

当白天的喧哗退去，沙龙智行的CEO文飞显然要跟大家聊形而上。确切地说，他一上来就自问自答了7个核心问题。

“文飞，你为什么选择沙龙？”

今年3月，正当业绩大好，时任长城哈弗品牌总经理文飞被调任沙龙智行CEO，为长城集团打造全新的高端智能电动车品牌。有人说，文飞是去“开荒”的，有人说是升职，也有人觉得是长城人事内卷与急躁。

在沉寂了几个月后，文飞给出了回答，他说，他有太多看不惯。

看不惯PPT造车，看不惯有人割韭菜，“国内车市过度内卷，10台车有9台SUV，大家都在不断的军备竞赛，智能堆料、造型撞衫，不禁让人想问，汽车真的需要无人机吗？汽车真的需要整车爆灯、发光投影吗？”

“看不惯，那就干！”

文飞想给世界一个温暖且酷的答案。去造梦。

“文飞，你怎么敢打豪华纯电的主意？”

纯电是必然，豪华也算不上争议。但是他还是想论证，毕竟48.8万这个价位，还是过于惹眼。

在前三季度，国内豪华纯电汽车市场同比增长600%，最高渗透率高达15.3%，但是传统豪华品牌某BBA纯电的占比都不到1%，一增一减，机会尽显。同时35万+纯电豪华品牌细分市场占比中，中国汽车品牌占比高达72%！所以文飞说，这是中国品牌进击豪华最好的时代。

站在这个角度，大概就能理解他所说的，“沙龙出道是要创造标杆，而不是创造产品。”

“文飞，机甲是什么？”

纯电豪华第一品牌，机甲科技品类，独立全栈自研能力，智能标杆……这都是文飞给“标杆”的定义。

这里面可能最让人耳目一新的是“机甲”一词。也是时下最火的概念。为什么火？也许特斯拉Cybertruck已经论证。

当普通科技配置已经不足以应付汽车转型科技公司的内卷，机甲这个词，如同文飞所说，“以硬核科技、智能拉满和性能乐趣三大核心支撑将产品内核充分点燃。”

“文飞，机甲科技的人群是谁？”

当文飞说到“少数派”时，当他把客户锁定在“拒绝定式、拒绝无趣、拒绝妥协”的少数派，可能也从另一个角度说明什么叫“不造车，造梦，造标杆”。

文飞也提供了更具象的答案：80、90后，IT圈极客、投资圈新贵和文化圈先锋，极限运动者、潮玩达人、手办收藏家、盲盒强迫症……

“文飞，选轿车作为首发是你怕了吗？”

这是长城汽车的第一款轿车，沙龙先于WEY拿下了这个概念。

据相关数据显示，整体市场前三季度销量中，纯电汽车市场SUV与轿车销量比例为9：1。这是市场用脚投票，但是文飞觉得，选SUV是跟随和照搬。而沙龙一方面已经认领了小众标签，另一方面崇尚“纯电轿车才是性能的延展载体，纯电轿车才是性能的最佳答案。”

文飞，沙龙要怎么秀操作？

从动作上，他提到了三点，一是全栈自研的布局，二是全场景机甲谱系，未来5年将每年推出1～2款机甲产品，覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等车型种类；三、在全国范围内开展能源基建，在核心城市布局480kW大功率品牌充电桩。

然后他一咬牙立下军令状：“沙龙将最快实现盈利，最快破10万销量，最快破10亿营收，我们将用数字，给沙龙未来一个答案。”

说实话，看到10万辆，稍稍有一点疑惑。40万价位的豪华车卖到10万辆，这真的小众吗？

“文飞，你哪来的底气？”

首先，沙龙顺理成章要依托长城汽车30年造车经验；然后是机甲汽车的蓝海？文飞说：我们站在机甲科技的翅膀上，构建机甲科技的品牌文化壁垒；我们站在互联网的风口上，整合传统&新势力独立运营机制，更加灵活。还有一支勇于造梦的“机甲军团”。

结语：

演讲快结束的时候，文飞说，机甲永远是男人的浪漫！如果我们只讨论浪漫不讨论市场需求和接受度，定位小众，定价高端的沙龙是不是长城和魏建军的浪漫？抑或其他不想明言的使命。

左手要重塑机械美学的本源之美，右手要拉满科技系数的智能体验，这俩抓手能否把沙龙送上长城汽车产品图腾的位置？魏建军愿意为“少数派”的浪漫和梦想付出多大账单？还是让资本买单？沙龙的故事才刚刚开头。拭目以待后续。