近日,据上海企事业单位环境信息公开平台显示,特斯拉正在对上海超级工厂项目(一期)第二阶段的产线优化项目进行环评公示。报告显示该项目总投资高达12亿元人民币,预计在12月动工,最快明年4月份完工。
特斯拉估计,本阶段生产线优化扩建完工后,将增加4,000个就业岗位,使上海工厂员工总数达到19,000人。更为重要的是,其产量有望达到100-150万辆,实现全球第一大电动汽车生产厂的目标。
至于为何疯狂储备产能,2022年特斯拉冲击150万辆的产销目标,已近不是秘密。整个海外市场,尤其是中国与欧洲板块,显然需要上海工厂保证足够给力的输出与贡献。
而上述举动的背后,实则还反映出一个颇为尴尬的局面,特斯拉位于德国柏林的第二座海外工厂,正式投产日期一拖再拖,迟迟无法落地。
“希望德国柏林工厂,能在今年 10 月左右开始生产第一批汽车。”
美国当地时间8月13日晚,马斯克位于其个人社交平台,发表了上述内容。言语间,无不透露出他对该工厂尽快开始使用的期待。
但需要知晓的是,彼时,勃兰登堡州的环境机构尚未给予最终批准,也意味着最终的生产时间,并不排除推迟到2022年的可能性。
并且在接连遭遇环保组织人士甚至“蝙蝠”的阻碍过后,柏林工厂的整个建设周期,相比进展神速的上海工厂,已经非常拖沓与缓慢。自2019年11月宣布建设计划后,至今仍处在最后的博弈与收尾阶段,已用时接近两年。
而将就在近日,据外媒teslarati消息显示,与特斯拉柏林工厂附近抽水系统有关的听证会,已经第三次推迟,进而迫使前者在2021年投产的希望,变得非常渺茫。
了解后得知,听证会与柏林工厂附近Eggersdorf waterworks水厂的抽水率有关。环保机构起诉了国家环保局,因为它未经必要测试就批准了Eggersdorf waterworks水厂,提高抽水率的计划。
随后,法兰克福法院确认,原定于当地时间12月6日的听证会再次被推迟,这已经是该听证会的第三次延后。目前,暂无听证会举行的具体时间。
但可以肯定的是,在听证会正式结束之前,特斯拉柏林工厂确认无法正式投产。而这场与当地环保组织争论不休的博弈,看似还将继续下去。