中创新航（中航锂电）涉足电动重卡电池业务

近日，中创新航（中航锂电）获得了中国重汽集团成都王牌商用车有限公司三款不同应用领域的重卡车型定点并完成装车，车型为HOWO V7-X8*4纯电搅拌车、8*4渣土车、6*4牵引车。

获得三款重卡定点后，中创新航将以此为示范，开展成都、四川乃至中国西南地区的纯电重卡项目市场布局及换电布局。

GGII认为，目前电动重卡用锂电池处于产品导入期，随着电池技术和市场化竞争升级，预计2022年将进入快速成长期。到2030年，中国电动重卡锂电池出货量将超过60GWh。

同时，随着新能源汽车换电站商业模式和换电技术逐渐成熟，重卡、公交车、运营乘用车等场景将加速切换。数据预计，到2025年换电车型总销量将超300万；配套换电站规模超28000座，对应765亿市场规模；电池配套约55GWh，对应388亿市场规模。

强劲的市场需求下，中创新航电动重卡电池及换电业务瞄准西南地区，在于该地区矿产等物质资源丰富，以重卡为主的物流车行业发展迅速。

数据显示，近几年西南各地区充电基础设施投资和布局力度持续增加，新能源重卡交付量增幅明显，占比全国纯电重卡14%市场份额；成都地区为西南地区纯电重卡市场总量增长的主力，占其超50%份额。

目前，中创新航正在成都建设储能与动力电池产业基地，覆盖西南西北地区的电力配套储能需求，同时也可覆盖现有的战略客户长安的需求。

产业链部署上，11月30日，中创新航与成都产投、四川能投、四川发展签署共建锂电全产业链战略合作协议。

产能建设上，其成都项目一期已于今年6月破土动工。根据规划，其成都项目总投资280亿元，分两期建设，规划建成50GWh动力电池及储能电池项目。

除成都外，2021年以来，中创新航已在国内设立常州、洛阳、厦门、武汉、合肥和黑龙江等产业基地。其产能规划是：2025年超500GWh，2030年预计达1TWh。