CBIS2021 | 吴锋院士：我国动力电池产业还需加大对材料与相关技术攻关

2021年12月14-15日，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合孚能科技、明冠新材、先导智能，以“新动力·新格局：迎接‘双碳目标’新时代”为主题的“第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)” 在江西赣州召开。其中，中国工程院院士、北京理工大学教授、中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会专家委员会主任委员吴锋先生于大会发表致辞，以下为致辞实录：

各位嘉宾、业界的朋友们，大家上午好！

2021年新能源汽车市场异常火爆，可以说是大大超出了行业的预期。根据中国乘联会公布的数据，今年1-10月国内新能源汽车的零售量为213.9万辆，同比增长191.9%。1~10月，我国新能源车渗透率提升至12.1%。其中，10月份新能源汽车市场渗透率达到16.4%，新能源乘用车市场渗透率更是达到了18.2%。

此前，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提到，2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。按照如今的发展势头，2025年的目标有望提前完成，甚至超额完成。

在装机量方面，动力电池应用分会数据显示，今年1-10月，我国动力电池装车量累计达113.1GWh，同比累计上升173.3%。其中，三元电池装车量累计57.3GWh，占总装车量的50.6%，同比累计上升102.1%；磷酸铁锂电池装车量累计55.6GWh，占总装车量的49.2%，同比累计上升334.2%。磷酸铁锂即将赶上甚至超越三元，这是非常值得关注的事情，对产业发展格局将有重大影响。

受新能源汽车销量增长和渗透率提升、动力电池需求拉动，今年以来，锂电各种材料的需求量也大幅增加，碳酸锂、氢氧化锂、正极、负极、隔膜、电解液、六氟磷酸锂等价格普遍上涨，有的材料涨幅竟然高达五六倍，供需紧张矛盾凸显，给电池企业造成很大的成本压力，也不利于新能源产业整体降本的诉求。

从长远来看，锂电材料会面临资源紧张的现实。因锂电池研究获得2019年诺贝尔化学奖的斯坦利·惠廷厄姆表示，“5到10年之后，目前用于生产锂离子电池的原材料就会被消耗殆尽。”实际上，从全球的锂资源储量来看，虽然不会在十年内出现短缺，但锂离子电池还需要用到镍、钴等资源，特别是钴资源不仅稀缺而且价格昂贵，这都需要产业未雨绸缪。

经过多年的发展，我国新能源汽车及动力电池产业已进入关键时期。目前我国不仅形成了全球最完备的产业链，也涌现出了一批在全球具有影响力的企业，令人欣喜。但同时，我们也应该意识到，整个产业在安全性、成本等方面仍然面临不少困难和挑战，我们还要继续加大对电池材料与相关基础科学的研究，在技术上不断攻坚克难，引领全球产业发展。

动力电池应用国际峰会如今已经举办到第六届，现已成为全球新能源产业界的盛会，多年来吸引了全世界不同国家和地区的专家学者、企业人员和政府官员、行业机构积极参与，我也见证了该峰会影响力的不断扩大。

此次在赣州的这届峰会，相信将一如既往的精彩，嘉宾们将带来在各自领域最新的研究成果，对产业发展的真知灼见，我相信通过大家相互的交流探讨，在业界同仁的共同努力下，全球新能源汽车及动力电池产业发展将会越来越好！在此，我也祝各位家庭幸福，事业兴旺，顺达安康，谢谢！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）