第12批目录：半固态电池表现差强人意 LFP乘胜追击

12月29日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第12批)，共有75款新能源乘用车入选。

其中，LFP电池车型42款占比56%；三元电池车型29款，占比39%，锂离子电池（未注明类型）车型3款，混合固液电解质锂电池车型1款。

在LFP电池版车型Model Y、model 3、比亚迪汉 EV、宏光MINI EV销量攀升的拉动下，从今年2月份起LFP动力电池装机量同比增幅均在三元电池之上，LFP电池价值加速回归。

高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021年1-11月国内新能源汽车配套LFP电池约116.6万辆，同比增长468%；LFP电池装机量约50.82GWh，同比增长240%。

其中新能源乘用车和专用车是拉动LFP电池装机电量增长的主力。

在本批目录中，新能源乘用车配套LFP电池占比超过50%，远超比三元电池车型的39%，表明LFP电池在新能源乘用车领域的配套渗透率进一步提升。

疫情导致出行方式改变叠加A00级车型性价比较高，加上相关政策引导，GGII预计，2022年A00级车型市场占比将超过30%，有望助推中国LFP电池装机量占比超过65%。

值得注意的是，在本批公告中特斯拉申报了3款车型，包括2款Model 3和1款Model Y，全部配套LFP电池，续航分别为556km和545km，电池容量都为60KWh由特斯拉负责动力总成，宁德时代提升LFP电芯。

今年前10月,宁德时代为特斯拉装机LFP电池超8GWh，全年装机有望突破10GWh。

在今年Q3投资交流会上，特斯拉宣布标准续航版Model 3和Model Y将在全球范围内采用LFP电池，进一步扩大LFP电池的装机范围，意味其对LFP电池的需求将进一步增长，进而带动LFP电池在全球动力市场的占比提升。

除了LFP电池配套占比大幅超越三元之外，本批目录的另一大亮点是半固态电池——混合固液电解质锂电池配套应用。

在第351批公告中，东风汽车申报的一款纯电动轿车E70搭载了混合固液电解质锂电池，由江西赣锋锂电科技有限公司供应。

而该车型进入了本批《推荐目录》，系统能量密度160wh/kg，工况续航426km，这意味着该车型已经进入量产阶段，预计将在2022年第一季度批量交付。

据悉，赣锋锂电此次配套的混合固液电解质锂离子电池，采用氧化物电解质和柔性固态隔膜，电池在具有优良电化学性能基础上，可以通过包括针刺、挤压、过充、高温热箱等滥用测试。其模组采用铝合金框架加上下高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构设计，成组效率提升86%以上。

不过，从配套车型的综合数据来看，赣锋锂电的半固态电池在系统能量密度方面与目前主流的三元电池相比并不具备优势，在整车工况续航方面也不及目前主流车型，这表明其半固态电池的产品性能还有待进一步提升。

为进一步提升产品竞争力，当前头部主机厂都在加快新型电池技术的导入应用，固态电池成为各大主机厂关注的焦点。

不过由于全固态电池技术仍存在诸多技术难点，商业化仍需5-10年左右，因此半固态电池有望率先量产应用，从而给在该技术领域提前布局的电池企业提供发展机会。