E周看点丨蔚来考虑在新加坡上市；长安新能源完成B轮融资

本周，国内外新能源汽车市场都有哪些大事发生？

蔚来考虑在新加坡上市

1月26日，据《路透》旗下IFR引述知情人士透露，国内新造车企业蔚来汽车正考虑赴新加坡二次上市，但也不会完全放弃赴港上市的计划，将继续与香港监管机构讨论，以设法解决目前在香港上市遇到的阻碍。

IFR去年3月报道称，蔚来汽车已选择瑞士信贷和摩根士丹利安排其在香港的二次上市，这将涉及其高达5%的股本。在香港上市计划悬而未决、且面临监管审查的情况下，蔚来汽车已开始考虑在新加坡上市。对此消息，蔚来汽车表示：“对于市场传言，公司不予回应。”

盖世点评：在美上市的小鹏、理想赴港上市的主要因素之一就是更加接近国内资本，蔚来考虑在新加坡上市难道是香港IPO悬而未决后的迂回路线？

长安新能源完成近50亿B轮融资

1月24日，长安新能源举行B轮融资签约仪式，宣布共得到包括长安汽车在内的10家单位投资，共募集资金约49.773亿元。至此，长安新能源于2021年开启的B轮融资工作，在历时一年后圆满成功。对于此轮融资落地，长安汽车总裁王俊表示，这必将为长安新能源未来发展注入全新动力，全面助推其市场竞争力和中长期价值的提升。

图片来源：长安新能源

随着B轮融资的完成，长安新能源也规划了新目标，将以“世界一线主流电动车品牌”为定位，2025年销量突破70万辆为目标，加速打造中国数一数二的新能源汽车品牌。

盖世点评：当前国内新能源市场已成为中国品牌的主战场，但在这其中长安新能源的市场份额并不靠前，所以其向前冲的挑战并不小。另外融资能否真的转化为市场竞争力，还要看新产品的市场反馈。

LG新能源正式上市

1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元。

图片来源：LG新能源

LG新能源此前宣布，将通过首次公开募股（IPO）募集约683亿元人民币，成为韩国有史以来最大规模的IPO项目。从二级市场反馈看，韩国投资者对于本次LG新能源的热情颇高。认筹方面，韩国散户认购了超过70倍的认筹规模。另据报道，此次LG新能源IPO拉动了韩国国内的新增开户数，部分韩国券商的新开账户数据较往年增长超过了200%。

LG新能源首席执行官Kwon Young-soo此前在公开募股的会议上表示，在电动汽车电池市场的全球竞赛中，LG新能源将很快击败中国竞争对手宁德时代。

盖世点评：LG新能源上市后或将有更多资本支撑其全球业务，宁德时代的超级竞争对手来了。

比亚迪产业园项目落地襄阳

据湖北日报报道，近日湖北襄阳市与比亚迪签署战略合作框架协议，比亚迪将加快推进襄阳比亚迪产业园项目建设，助力湖北打造国家级新能源与智能网联汽车产业基地。

据悉，比亚迪产业园项目从接触洽谈到快速敲定，再到项目签约历时3个月。产业园主要包括动力电池生产线及零部件、零碳园区、新能源汽车零部件等项目，将分三期建设。

其中一期总投资100亿元，将建设30GWh动力电池及零部件项目，主要从事动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。二期建设零碳园区，重点引进正极材料、负极材料、铜箔、铝箔、隔膜纸、电解液、PACK结构件等供应链配套厂商入驻零碳园区。三期重点推进新能源汽车零部件(电机、电控、空调、线束、齿轮等)项目落户襄阳，建设与整车配套的零部件产业园。

盖世点评：比亚迪是2021年国内新能源市场的最大赢家，需求量大，电池扩产是当务之急。另外，襄阳地处我国中部地区，这距离比亚迪西安、长沙、合肥、郑州等工厂都不远。

中创新航拟建广州、江门基地

1月26日晚，中创新航发布消息称，当日其与江门市人民政府签署总投资200亿元的项目投资合作协议，将在江门市建设50GWh产业基地。据悉，中创新航江门项目将分两期实施，一期计划投资100亿元。目前，合作双方已分别成立工作专班，按照项目实施的时间表和路线图，全力推动项目落地各项工作，力争一期项目在今年第一季度动工建设，两年内建成投产。

图片来源：中创新航

就在前一日（1月25日），中创新航还与广州市花都区人民政府签署投资合作协议，将在花都区建设动力电池及储能系统广州基地。根据协议，广州基地规划产能50GWh，主要产品包括动力电池和储能系统，分两期建设。

盖世点评：动力电池企业密集扩产的阶段似乎已经过去，但中创新航还在持续“布棋子”，可见其对未来几年的市场野心。