续航660公里/年内上市 北京奔驰EQE实车曝光

网易汽车2月21日报道近日，网上流出了一组北京奔驰EQE实车照片，该车并没有进行任何伪装，尾部的北京奔驰标识也证明了该车为EQE的国产版本，此次实车照片的爆出，也再一次佐证了该车将在近期上市的消息。

图片来源：微博@PS3保罗

根据之前曝光的申报信息，北京奔驰EQE的车身长宽高分别为：4969、1906、1509mm，轴距为3120mm。除了整体车身长度略微逊色E级长轴距轿车，在宽、高和轴距上都比后者更大；而这也将为新车带来更加充裕的车内空间表现。另外，新车还将提供255/45 R19、255/40 R20两种规格的轮胎，和四种轮圈样式供选。

图片来源：微博@PS3保罗

据悉，北京奔驰EQE将搭载电池能量为90.6kWh的三元锂蓄电池，其WLTP工况下最长续航为660km。作为参考，尺寸更大的EQS车型整备质量为2490~2690kg，电池能量为111.8kWh，CLTC工况续航里程为720~849km。

{传送门}北京奔驰EQE实车曝光 车长近5米/轴距超3米

【全新EQE知识点】回顾

※与EQS一样诞生于大型纯电EVA平台，2022年在北京工厂国产

※车身尺寸与CLS相当，内部空间大于标轴版E级

※内饰带三块液晶屏，分别为12.3英寸、17.7英寸、12.3英寸

※搭载最新一代MBUX，源自于EQS

※先期推出215kW的EQE 350，后期还有更多动力版本

※电池能量90kWh，WLTP续航里程638km，可选自适应空气悬架和后轮转向

【新车信息】

EQE与EQS的外形就像它们的名字一样相近，几乎就是如出一辙的设计思路，整体造型同样非常流畅，给人一种动感轿跑的感觉，奔驰官方把EQE称作运动型商务轿车，如果只看前半部车身的话，这就是一台双门轿跑。

与大哥EQS相比，EQE的线条更加流线、轴距更短、侧面也更凹进，车辆风阻系数低至0.20，前脸部分的区别在于采用了X形的日行灯灯带。

尺寸方面，EQE比EQS小一些，长度达到了4934mm（EQS长度为5265mm），轴距为3122mm（EQS轴距为3210mm），宽度和高度分别为1961mm和1512mm，EQE的大小和CLS相当，内部空间比海外版现款E级大一些，轮毂尺寸方面提供19/20/21英寸三种方案。

※中控还是“一块屏”

车内与EQS一样，整个中控几乎就是一块大玻璃屏，它由三块液晶屏组成，分别是12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中央显示屏和12.3英寸副驾驶显示屏，哪怕只是隔着屏幕看到这个内饰，你都会被它的科技感所折服。

不过这“一整块大屏”并不是标配，不选装的话只提供12.8寸中控屏和12.2寸的液晶仪表盘，选装了MBUX Hyperscreen信息娱乐系统之后才能得到这块总尺寸达到56英寸的“大屏”。

EQS上配备的最新一代MBUX也会出现在EQE上，系统包含强大的娱乐和互联功能，同时还高度集成了车辆的功能设定，可惜的是目前国内还没有实际体验过这套系统，不过可以预见的是，新S和新C的车机系统都已经实现了跨步式升级，EQ系列一定会更加超前。

EQE上的驾驶辅助系统是相当强大的，包含自动紧急制动、远光灯辅助、安全前碰撞感知、主动车道保持、车道变换辅助、盲点监控、交通标志识别和前侧碰撞缓解等等，其中有一个新功能叫微睡眠警告（与MBUX Hyperscreen结合使用），通过液晶仪表上的摄像头分析驾驶员的眼睑运动，从而判断驾驶员是否需要被警告。

※后驱/四驱都有最大续航660km

动力方面，先期会推出EQE 350版本，锂离子电池容量为90.6kWh，驱动电机安装在后轴上，电动机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，除了后驱版车型之外，新车未来还会提供双电机的四驱版车型以及功率达到500kW量级的性能版本。在WLTP工况下，新车的续航里程为660公里，同时还可以支持快充功能，在31分钟将电池电量充10%充至80%。

EQE悬架组合为前四连杆+后多连杆，带自适应阻尼系统的空气悬架会成为选装配置，在运动模式下，当车辆速度超过120km/h时，底盘高度可以降低约25mm，以便车辆减少阻力提高稳定性。当车辆速度低于40km/h时，驾驶员可以手动提高车辆底盘高度，以便有更好的通过性。车辆还可以选装后轴转向系统，后轴的转向角最大为10°，选装后车辆的转弯半径会从12.5米减小到10.7米。

※结语

虽然这不是EQ系列的第一款车，也不是EQ系列的旗舰轿车，但它确实要国产的首款EQ系列轿车，对于国内消费者来说，这才是最重要的，因为EQE会成为更多人买得起的EQ系列轿车，距离我们每个人都更近，就凭这一点，EQE就值得我们赋予更多关注和期待。