福特全新F-150猛禽再次预订 官方直售/配置丰富

日前，根据福特汽车官方信息：福特全新F-150猛禽车型正式在国内开启预订；经历了2月25日官方小程序崩溃的问题后，本轮预订再次开启。预订意向金5000元（可退）；预订采取实名制，每人限定一辆，不可转让预订资格。

官方采用直销模式进行销售，提供更加专业个性和透明的消费体验。同时，前200名预订车主还会享受定制化纪念品、优先交车、优先参加品牌活动等政策。新车提供6种车身颜色，全系搭载3.5L EcoBoost双涡轮增压发动机和10AT变速箱，配备五连杆螺旋弹簧后悬架和FOX减震器，具备7种驾驶模式的TMS地形管理系统。

【新车首发信息】回顾

在2021年2月，福特便发布了全新一代F-150 Raptor（第三代）的官图和视频。新车的后悬架采用全新开发的整体桥非独立悬架，并加入五连杆设计和螺旋弹簧减震，整个悬挂行程高达38.1cm；同时新车标配3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱。新车将在福特密歇根州的迪尔伯恩卡车工厂生产，于2021年夏季在北美地区发售；而搭载更强动力（疑似为机增V8）的F-150RaptorR将于2022年问世。

1.全新悬架结构，满足极致的性能

F-150 Raptor的定位一直是高性能越野皮卡，其车身悬架的重要性毋庸置疑。全新F-150 Raptor的底盘全部经过重新设计，其后悬架由老款的钢板弹簧升级为24英寸螺旋弹簧，并加入五连杆结构使其固定在后轴整体桥上。

官方称这种整体桥式的五连杆复合悬架不仅可以提升车内成员乘坐舒适性，还有利于通过起伏路面时后轮的抓地性；而在换用这种悬架后，新车的悬架行程也得到增强。

※大尺寸全地形轮胎

新车全系标配百路驰KO2全地形越野胎。在使用标配的35英寸外径轮胎，新车的前悬架行程为35.56厘米，后悬架行程高达38.1厘米；离地间隙为30厘米，接近角31度，离去角23.9度，通过角22.7度。当换上选装的37英寸外径轮胎时，前后悬架行程也能分别达到33.02厘米和35.814厘米；离地间隙提升至33厘米，接近角33.1度，离去角24.9度，通过角24.4度。

在这样的悬架行程面前，几乎所有的坑洼路面都可以如履平地。另外，全新的悬架设计还与更先进的发动机管理系统相结合，可以让后轮输送更大的扭矩，进一步提升车辆的加速性能和油门响应性，同时提供更良好的舒适性、稳定性、操纵性、牵引力。

※全新FOX避震器

新车搭载新一代FOX Live Valve（电控避震）避震器，可以自动调节阻尼，吸收噪音和抵抗热量积聚；同时还可以对地形的变化迅速做出反应。新一代的FOX避震其直径达到3.1英寸，采用阳极氧化铝合金材质和低摩擦减震液，以减少减震器内部的摩擦损失，从而提高舒适性和操控性。另外，新型电子控制阀还经过比赛验证，并可以升级参数，减震能力高达1000磅（约453kg）。

2.极为战斗的外观设计

坚固耐用、威猛霸气是福特全新F-150 Raptor的第一视觉感受，而细看之下，新车还拥有更加战斗的外观设计。新车保留了宽大且全黑的蜂窝状中网，并嵌有“FORD”英文车标；亮眼的则是中网上方新增了3颗LED黄色小灯，提升了这款高性能越野皮卡的辨识度。

※一切以性能为核心

值得一提的是，在发动机舱盖两侧后边缘，还设置了侧面通风口，其造型灵感则来自于F-22猛禽战斗机；而在发动机舱盖顶部则设置了大尺寸黑色负压散热器，其侧面还印有“Raptor”英文标识。另外，前杠的尺寸更加宽大，并配备下部防护板；而两侧还加入雾灯和越野照明灯，以确保在漆黑夜晚的郊外提供可视照明。

※后杠设计巧妙，货箱有玄机

新车的前后保险杠采用结实耐用的钢材质，并转为越野而设计；后保险杠保留了超高的离地距离，保证双边共两出式排气管口也不会影响离去角。另外，新车保留了全新F-150的Pro Power Onboard（货箱移动电源）配置，可以在尾箱侧面输出110V和240V电源，以运行用电设备、露营工具等。

※提供8种车身颜色

新猛禽会提供8种外观颜色，直译过来分别是：代码橙色，快速红色，速度蓝色，反物质蓝色，标志性银色，铅脚（或为一种如铅芯般的深灰色），玛瑙黑和牛津白。

3.搭EcoBoost 3.5T V6动力

福特全新F-150 Raptor配备了第三代EcoBoost 3.5T V6双涡轮增压高性能发动机，发动机参数官方暂未发布（普通版3.5T V6参数为280kW和672N·m）。同时新发动机还配备了最先进的涡轮增压系统和10.5：1的压缩比，并且在冷却系统中内置了全新的大功率风扇，以确保在激烈的越野比赛中不会系统过热。而新车标配36加仑（约136L）的油箱，以保证新车在满油的情况（EPA算法下）可以行使超过500英里（804km）。

※更动听的排气，4种模式

福特的工程师为了让新车的排气声浪更加动听，专门为新车设计了3英寸等长的排气歧管、内置X型管、主动阀门、直通消音器等装置，并为用户提供了4种不同的排气模式，分别为：安静、普通、运动、Baja（Baja是越野拉力赛的名称）。

※经过升级的10AT

新车匹配经过升级后的10速自动变速箱，包含有新一代控制装置，并与分动箱连接。同时车辆标配可电控锁止的后差速器、前托森限滑差速器，并配有4:10的扭矩放大比。最大有效载荷增加200磅（约91kg）达到1400磅（约635kg），而最大牵引力也增加200磅达到8200磅（约3.7吨）的常规牵引。

※全新地形管理系统

全新F-150 Raptor搭载的TMS (Terrain Management System)地形管理系统，拥有：普通、湿滑、拖曳、运动、越野、Baja、岩石攀爬等7种驾驶模式。该系统会对方向盘转向力度、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行调整，同时在仪表板上显示相对应的模式。

4.高科技互联化座舱

福特全新F-150 Raptor的座舱配备更多高科技功能和互联网配置。包含有：标配的12英寸数字仪表盘，不仅可以提供强大的车辆信息（如越野数据、导航、Raptor设定等），还支持定制化功能；标配的全新12英寸中控屏，允许分屏显示和同时控制多项功能（如导航、音乐、货箱控制等）。

※支持OTA升级

OTA升级为新车带来了更有潜力的多功能智能配备，如转弯辅助（增加越野时的视野）、实时地图等。另外，用户还可以通过FordPass（一款APP）来控制车辆，如远程解锁车辆、检测胎压、查看燃油剩余量、拖车防盗、区域照明、货箱移动电源等。

※全景摄像头

新车配备的360°全景影像功能可以用于查看车辆周围的障碍物和货仓情况；同时前摄像头影像还具有实时轮胎轨迹线，可动态显示前轮路径，方便越野时避开险情。

※简化越野操作

新车标配Trail 1-Pedal Drive系统，该系统可让越野驾驶（如岩石攀爬）更加轻松。如在越野攀爬的情况下，驾驶员经常需要同时踩下油门和刹车踏板，以确保车辆平稳前进。而Trail 1-Pedal Drive则简化了所有操作，激活该功能后驾驶员只需要踩踏油门踏板，系统会通过油门踏板的深浅来施加不同程度的刹车力度。

另外，新车还配备了标准的Trail Control系统，既越野版的巡航控制系统。驾驶员只需设置好时速，车辆就可以自行控制油门和刹车，以便让驾驶员的精力集中于观察和选择越野线路。

※标配SYNC4系统

新车标配SYNC4系统，并支持自然语音控制和定制化信息等功能。在互联功能上，新车支持Apple CarPlay、Android Auto和SYNC AppLink等多种连接方式。另外，新车还可选装带有18颗扬声器的B%O Unleashed高级音响系统。

5.实用的设计和功能

福特全新F-150Raptor的内饰设计与普通版车型一致，保持了高度的功能性和实用性；并在主观氛围上营造的更有专属感。比如新车在中控台、方向盘与座椅上使用对比色的缝线以及“Raptor”字样的印花，根据车身颜色选用同色的内饰板；同时还可以选装：Recaro桶型座椅、碳纤维材质车内饰板门/仪表板/中控台（标配为拉丝铝饰板）。新车座舱采用双排五座布局，后排座椅可支持比例放倒，并在座椅下方增加带锁的储物盒，可用于存放拖成绳索、千斤顶等越野和维修工具。