日产与Enel合作推出“Second Life”存储系统 用于废旧电动汽车电池

据外媒报道，日产汽车公司（Nissan）与意大利国家电力公司（Enel Group）宣布合作启动Second Life项目。通过在西班牙一家传统发电厂结合使用废旧日产电动汽车电池，该项目可提高电网稳定性，从而满足独立网络需求。其中，该发电厂由Enel集团的西班牙子公司Endesa运营。

图片来源：日产

Second Life项目是欧洲的一项开创性举措，基于循环经济原则建立，并已于2020年通过巴斯夫—可持续发展卓越俱乐部（Club de Excelencia En Sostenibilidad）获得大型企业最佳循环经济实践（Best Circular Economy Practice）类别的重大认可。

作为合作的一部分，日产提供了其电动汽车的电池，系统集成商Loccioni确保循环过程所需的电池间的集成。该项目基于简单理念并利用先进技术：一旦电动汽车中电池的使用寿命结束，这些电池将被回收并组装在一个大型固定存储系统中。该系统与Endesa的Melilla设施集成，以避免在负载过大的情况下中断电力供应，从而提高电网的可靠性并确保为当地居民提供网络服务的连续性。该备用发电机由48节废旧日产LEAF电池和30节新电池组成。

日产AMIEO地区（非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲）能源服务总监Soufiane Elkhomri表示：“在日产，我们相信未来是电气化的。通过合作，我们可以让未来变得更智能、更高效。通过与Enel合作，我们能够创建电池二次使用的模型，并可以应用于许多其他用例。”

Enel Group首席Innovability®官Ernesto Ciorra表示：“这是我们从一开始就坚信的项目。通过使重要合作伙伴参与进来、加上员工的努力，以及我们可以通过二次电池实施存储解决方案的真实运营工厂，我们将几年前还被称为不可能的事情变成了现实。”

废旧日产电动汽车电池在Endesa的Melilla设施互连和存储时提供能源，其功率为4 MW，如果发电厂与系统、存储设施断开连接，则能够产生高达1.7 MWh的电力，因此可为Melilla电网注入电力15分钟，足以重置系统并重新启动电源。

确保汽车电池的可持续性仍然是日产的首要任务，而“Second Life”项目是日产根据Ambition 2030支持循环经济的又一例证。