刚刚,网络上曝光了一组特斯拉新车的实车谍照。从图片上看,新车的前脸设计风格,几乎与Model3保持一致,但新车采用了类似两厢的结构设计。从
专利申请显示:特斯拉或实现干电极制造工艺突破如果确实如此,特斯拉可以将电池制造成本降至只有目前锂离子电池的一半,并能承受更多的充放电
电动三轮车的销售虽然没有低速四轮车销售一辆那么赚钱,但从上面可以看到,它比电动车卖一辆赚两三百块钱,还是要多赚不少的,当然,这主要因
埃安第二智造中心,20万产能全面专注于AIONYPlus车型制造生产,是“只造一款车的工厂”。第二智造中心的最高60万产能,也使得埃安提前跨越汽车
2020年9月,特斯拉CEO马斯克在电池日发布会上介绍,特斯拉将使用一体化压铸的铝合金来制造ModelY的车身后地板总成。一体式压铸机能够在2分钟内
东北大学开发3D打印硬碳电极降低电池制造成本研究人员希望降低电池制造成本,并找到一种方法,以释放更易获得的钠离子的潜力。
以这一波新能源汽车的涨价潮来例,原材料价格上涨,整车制造成本增加,车企对汽车产品进行价格调整无可厚非,但整车制造涉及的产业链非常复杂
为何有些日系车连6AT都不舍得用,而国产车却能标配8AT?