奔驰发起强攻 全新MMA平台打造的A级纯电轿车2024年全球首发

(资料图片)

1月28日消息，奔驰全新纯电紧凑级轿车最新谍照曝光，将基于奔驰第二代纯电平台——MMA平台打造，可能将重新命名，不再沿用EQ系列。这款入门级豪华纯电产品，或将取代现款A级产品，预计将在2024年全球首发亮相，售价或在26万元以上。

目前谍照还处于严密伪装中，无法看清更多的细节，预计将会使用奔驰最新的设计理念打造。不过，整车溜背轿跑设计清晰可见。

▲假想图

结合motor 1制作的渲染图，奔驰全新纯电紧凑级轿车将燃油版的奔驰 CLA 和 Vision EQXX 纯电动概念车的设计理念融为一体。整车为溜背轿跑风格，彰显其运动属性。车前脸采用封闭式设计，辅以流畅的曲线，有助于降低风阻；前格栅则是采用了标志性的三叉星辉标识进行装饰。

MMA平台（Mercedes-Benz Modular Architecture）是奔驰研发的第二个纯电平台，主要打造中小型和紧凑型车，据悉将支持800V超充系统、永磁同步电机、SiC功率电子器件等多项技术。

作为MMA平台的首款产品，新车预计将上车这些最新技术，大概率也会配备新一代电池组和高效电动机，将提供至少200马力（149千瓦）的功率，采用单电机前驱和双电机四驱，WLTP工况下，可实现450-550公里的续航里程。

值得一提的是，新车有望加持奔驰L3级自动驾驶技术。目前奔驰已获得美国监管部门的批准，在加利福尼亚州和内华达州部署L3 级自动驾驶系统（Drive Pilot 系统）。同时奔驰承诺，只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时，如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。另外，奔驰曾表示未来将推出一套独立汽车软件系统MB.OS，但未透露具体发布时间，不知道是否会预装在这款产品上。

目前，奔驰纯电车型EQE、EQS均基于EVA平台打造，相比“油改电”的EQC、EQA和EQB，无论是电池续航、动力性能还是纯电基因，都有了很大提升，不过消费者似乎并不买账。以2022年奔驰EQE销量为例，12月销量为443辆，当年8月销量最高，也仅为1440辆，奔驰电气化转型亟需加快节奏。

紧凑级车型是竞争最为激烈的市场，奔驰新一代纯电平台瞄准这一市场，意味着奔驰的电气化战略将集中火力。MMA平台的首款产品能否让人耳目一新，关于新车的更多信息披露我们将持续关注报道。