2022年全球电动汽车销量跨越千万辆门槛，比亚迪一路狂飙

过去五年，全球电动汽车销量取得了飞跃式的发展，从2018年的200万辆上涨至2022年的逾1000万辆，市场份额从2.5%涨至14%，电气化的浪潮逐渐从单个市场辐射至全球。

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2022年的最后几个月，全球电动汽车销量接连创下月度新高，12月份更是创纪录地超过120万辆，助推全年销量首次跨越1000万辆的门槛，同比增长55%至10,091,164辆。其中，纯电动汽车的销量增速（57%）依然快于插电式混合动力汽车（同比增长46%），占比72%。

2022全球最畅销的20款电动车：特斯拉Model Y首夺年度销冠

2022年，特斯拉Model Y取代了它的兄弟车型Model 3，凭借77.13万辆的销量位居榜首，这也是Model Y首次夺得全球电动车年度销冠。另外值得一提的是，在整体汽车市场（包括燃油车），Model Y还跻身全球前五名，排在第四。Model Y的攻势之猛，使人不禁好奇，2023年，丰田卡罗拉在整体市场的全球领导地位是否岌岌可危?

第二名同样让人意外，比亚迪宋（包括纯电动车和插电式混合动力车）以微弱优势（753辆）击败了特斯拉Model 3。值得注意的是，Model 3不仅让位比亚迪宋，市场份额也是一路下跌，从2019年的14%已下降至4.7%，事实上，Model 3 去年的销量也下降了5%，最终至47.6万辆。除非Model 3改款Project Highland能带来一些颠覆性的东西，否则Model 3可能已经在2021年达到了它的巅峰。

另外一个意外来自五菱宏光MINI EV，该款车还没有在年度比赛中实现击败Model 3的目标，便已在2022年跌出前三，在前两年的飞速进步后，这款小型电动车似乎有点后劲不足。第四名之外，由比亚迪的几款车型霸榜。

在榜单后半部分，现代Ioniq 5和长安奔奔EV分别上升了3个名次，福特Mustang Mach-E也上升了2个名次。在前20名之外，大众ID.3值得一提，目前与第20名起亚EV6之间仅有1000辆的差距，预计将在2023年跻身TOP 20榜单。

值得注意的是，在2022年的TOP 20车型榜中，有9款车都是最新上榜，这充分说明了当前电动汽车市场的波动性和多样性。

2022全球最畅销的20个电动车品牌：比亚迪大败特斯拉

在2018至2021年连续四年蝉联全球最畅销的电动车品牌称号后，特斯拉在2022年被比亚迪大幅击败。随着越来越多电动车型的出现，特斯拉市场份额被不断蚕食，从2019年的17%跌至现在的13%，预计未来将稳定在10%左右。特斯拉若要重回第一名，将需要多样化其产品阵容，推出更便宜的紧凑型汽车平台。

至于比亚迪，2023年的增速或不再像2022年这样疯狂，因为其在国内市场的增长空间不像去年那样大。不过，据称比亚迪将在2023年大举押注海外市场，因此出口也可能是比亚迪继续保持加速增长的途径。

上汽通用五菱和大众依然位居第三和第四，但销量与比亚迪和特斯拉之间有着断崖式的差距，宝马、奔驰和上汽的地位也相对稳固。

另有两款中国品牌势不可挡，其一是广汽，凭借Aion Y和Aion S两款车，迅速从2021年的第14名上升到了第7名；另外一个是长安，从去年的第20名上升到了第9名，足足跃升了11个名次。长安即将推出一款新的中型跨界车，名为深蓝S7，如果该款车能够继续取得成功，长安在2023年的榜单上或许可以再上升几个位置。

从市场份额来看，比亚迪在2022年几乎翻番，从2021年的9.1%攀升至现在的18.3%；除比亚迪外，其他几大主流的电动车品牌的市场份额均在缩水，例如特斯拉份额从2021年的14.4%降至13%，上汽通用五菱的市场份额也下降了2.2个百分点，大众、宝马和奔驰的部分市场份额也被比亚迪吞噬。2022年的比亚迪，在全球新能源车市场可以说是一枝独秀。2023年的比亚迪还能继续“狂飙”吗，让我们拭目以待。