世界快讯:特斯拉价格还会更低？新能源车价格战是否会波及燃油车

2023年伊始，特斯拉率先在国内市场发动了“价格战”，旗下车型优惠的幅度达万元不等，随后引发了蔚来、小鹏、飞凡等众多新能源车企先后降价，争相模仿。

如何获得消费者们的眼球，降价无疑是一个很好的促销手段。

(资料图片仅供参考)

根据近日公布的数据来看，特斯拉2月份交出的成绩明显比1月份的好，降价所带来的效果还是十分明显的。“价格战”不仅可以为车企带来不俗的销量成绩，其更多的意义在于抢占市场份额。

特斯拉在电动汽车行业的地位就如同手机界中的苹果一样，有着举足轻重的地位，粉丝量还是比较庞大的。

根据特斯拉2022年Q4财报和未经审计的年报显示，特斯拉总营收814.6亿美元，归母净利润125.6亿美元，当然这里头大部分的营收都是来自于卖车业务。至于特斯拉的汽车业务为何能这么赚钱？这不得不谈的是——造车成本。

下一代车型制造成本将降低50%

近日蔚来发布了2022年Q4财报，从数据上看蔚来四季度营收160.6亿元，同比增长62.2%，连续11个季度正增长；同时财报还显示蔚来去年全年毛利率为10.4%，而前一年为18.9%，2022年全年净亏损为人民币144.371亿元，换句话就是说，蔚来每卖一辆车就要亏11.78万元。

其实在2020年之前，特斯拉的卖车业务也是亏损的。公开资料显示，在2017全年亏损了22.4亿美元、2018年亏损了10.6亿美元、2019年亏损了7.7亿美元。

不过随着上海工厂的计划落实后，国产Model 3推出令到特斯拉盈利能力大增，2020年实现利润，到了2021年就把之前的损额全部抹平，2022年特斯拉获得了史上最高年度利润。由此可见，特斯拉把造车成本控制得越来越“炉火纯青”。

为了更进一步有效控制造车成本，近日特斯拉召开首次投资者日。

据悉，下一代平台车辆将通过模块化组装，制造成本相比当前平台可以降低50%，并减少75%的碳化硅晶体管使用，永磁同步电机将不再使用稀土，低压部分则从12伏切换到48伏系统。

同时特斯拉方面表示，他们已成功地将新Model 3驱动模块的稀土使用量减少了25%，并且将继续减少Model Y车身零部件数量。最终，整车的组装将只需要进行一次。

需要注意的是，特斯拉这里提到了下一代车型制造成本将降低50%。

是的，你没有看错，成本将降低50%。特斯拉的下一代平台诞生的车辆，可以让更多的员工或机器人同时工作的，得益于此，便大大提升了时空效率，并且还会让涂装与总装同步进行，因此制造成本相比当前平台可以降低大量的成本。

“价格战”的持续真会是件好事吗?

特斯拉此前的降价，摆在众多新能源车企面前的难题就是，跟不跟特斯拉降价，如果跟的话那么自己的利润就会下降，如果不跟的话，那么容易被其他车企抢走订单，丢失市场份额。

不过，如今降价已是大势所趋的问题了，不少新能源车企除了下调价格之外，还玩出了“花样方式”。譬如限时交付激励、限时金融补贴等多种营销方式去争夺市场份额，面对这场没有硝烟的战争，似乎大家都要成为坚守在”战场“中最后的一位。

无论是主动出击还是被动降价，从侧面都能反映出新能源车企普遍面临的难题，而面对着特斯拉此次的造成本将降低50%，“价格战”是否持续打响。针对此事，李想表达出了不同的态度。

日前，理想汽车创始人、董事长、CEO李想在一场直播活动中最新透露，理想L6今年不上，同时还表示理想是不会跟随特斯拉降价的。并且李想直言道：“很多企业在学习特斯拉和苹果，但没有学到关键，没有意识到毛利率的重要性，没有苹果特斯拉的命，得了苹果特斯拉的病”。

确实，毛利率等同于一家公司的“血液”。对任何一家企业来说，想要在各个方面加大投入，必须要保持较高的毛利率，汽车产品跟风价格下降，是会带来一定的影响。

同时在新能源汽车不再享受国家补贴后，不少车企已经被提前“透支”。由此可见的是，新能源汽车行业的境遇越来越艰难，持久打“价格战”看来也未必是一件好事。

那么燃油车的价格也会受影响吗？

记得在前段时间，宝马也宣布了旗下不少车型进行涨价销售，那么面对着新能源汽车的“价格战”加剧，燃油车会不会也被波及呢？

根据中汽协数据显示，2022年中国新能源汽车渗透率达到25.6%，那么就是等同于在售出的每三到四辆新车，其中一辆就是新能源汽车。由此看来，面对着新能源汽车如此的攻势，传统燃油车也感受到了前所未有的压力。

可以看到，目前已经有不少新能源汽车的价格已经下探到10万区间，两者之间已经形成了激烈的竞争，如果新能源汽车的造车成本还能进一步下探的话，那么取代传统燃油车的速度将会更快速。当然，降价或许并不是救命良药，目前燃油车所考虑的不存在价格上的问题，真正考虑的是如何才有新突破。

写在最后

在2020之前，亏损这两个词语一直徘徊在特斯拉的身上，不过随着规模与建设落实后，特斯拉的盈利一下子就抹平了，如今面对着特斯拉下一代车型制造成本将降低50%，那么意味着一众新能源车企的压力将会更大。至于今后特斯拉是否会再次开启新一轮的“价格战”呢？我们将会持续关注。