每日动态!地方补贴加剧车市价格战,利多还是弊多?

  • 发表于: 2023-03-15 17:26:21 来源:盖世汽车

过去一周,全国多地4S门店几乎被踏破门槛,其中以湖北省杀价最疯。不久前刚签下法拉第未来(Faraday Future)中国总部的湖北,又做了一回汽车行业的表率,将燃油车价格一撸到底。算上政府和车企的联合补贴,东风旗下雪铁龙C6的优惠力度甚至高达9万元。


(资料图片仅供参考)

不夸张地说,一些4S店热闹程度堪比菜市场,销售忙着签单,电话秒变热线。当然汽车媒体也没闲着,有假借购车者身份电话暗访的,也有实地直播大肆宣传的。不过截止到上周末,武汉雪铁龙4S店已经明显降温。

“除了展车啥也不剩,只能交全款等预约了。”有购车者如是说。而一些人已经暗生悔意,因为预约购车也得排队,活动仅限3月份。

面对这场声势浩大的价格战,新能源车市也嗅到了一丝危险。包括理想、零跑、腾势在内的车企都纷纷宣布价保措施。“即日起至3月31日为止,下定锁单的用户可享90天内返差价服务。”即便是持续多年的“双11”大型电商活动,也无法作出时间跨度如此长的承诺。

图片来源:搞机Time@微博

近乎疯狂的降价潮,究竟是车市整体的大甩卖还是部分车企的自救行动?对此瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在最新报告中指出车市价格环境自2022年起持续低迷,并不是新消息上述一些刺激措施是地方政府的补贴,旨在帮助当地车企清库存,这对整车厂来说是救助,而非负担

不过,市场存在夸大刺激措施力度的消息。现实中,刺激措施可能附带许多条件及/或有量的限制。比如,湖北省推出的限时补贴措施仅针对湖北居民,新车还必须得上湖北牌照。补贴流程也较为复杂,购车者需先行垫付补贴款和保证金,这之后才能找4S店、政府寻求退款和补贴。

对于一款被许多人视为边缘品牌的非热门车型,这些条款可能不太具备吸引力。此外,还有一些个别4S门店打出“买bz4x送威驰”等买一送一的口号,实际上名额只有个位数,多的是噱头。尽管如此,此次降价潮依然引起了资本市场不小的反馈,部分车企股价在过去一周内下跌10%~20%。

瑞银认为,部分媒体报道仍可能对市场造成负面影响。虽然在出台地方补贴的省份(如湖北),汽车销售可能得到短期提振,但其它省份的潜在购车人可能会选择等待当地出台补贴政策,因而可能推迟需求,而非拉高需求。正如博主@搞机Time的评论区留言一样,等等党还想继续等。

不仅如此,对于许多品牌而言,其自身的品牌溢价可能受到负面影响,今后按正常价格销售的难度加大。另外,虽然由于锂价下跌,电动汽车的成本不久可能有一定下滑,但燃油车和传统外资品牌可能面临结构性挑战。

或许现在更为严峻的问题是,底牌已经亮出,留给车企的生存空间还剩多少?行业龙头可以趁机扩大市占率、增强长期竞争力,那么规模再小一点、无力卷下去的车企呢?是不是只有被淘汰这一条路?

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