今日关注：丰田在韩国发布混动版皇冠，以期赢回消费者

据外媒报道，随着韩国和日本之间双边关系的改善，丰田希望重新赢回韩国消费者，并在该国推出了皇冠（Crown）混合动力跨界车，这是丰田深受消费者喜爱的旗舰轿车的升级版。

(资料图片仅供参考)

6月5日，丰田韩国首席执行官Konyama Manabu在首尔（Seoul）江南区举行的新闻发布会上表示：“韩国市场既值得投资，又具有挑战性，因为这里的许多消费者都是有着高标准的汽车爱好者。与2022年相比，丰田和雷克萨斯在韩国的销量情况有所改善，今年1-5月的销量合计为8,000台。”

皇冠车型于1955年问世，距今已有69年历史，这是丰田首款大规模量产车型。1971年，新津汽车（Shinjin Motors）将该车型带到了韩国，但是仅仅一年后就停售了。

图片来源：丰田

丰田韩国公司总经理Kang Dae-hwan表示，在韩国过去几年的 “抵制日货”运动（从2019年开始抵制日本产品并持续了约三年）结束之后，丰田希望通过改善服务和营销活动来赢回韩国客户。

Kang说道：“今年4月，我们在韩国开设了一个基于人工智能的呼叫中心，为有需要的客户提供全天候的帮助。今年的秋冬季，公司还计划为韩国客户举办赛车活动和VIP活动。”

全新的混动版皇冠是该系列的第16代车型，共有四个版本：轿车版、运动版、旅行版和CUV版

（轿车和SUV的混合）。丰田表示，初期将在韩国推出CUV版本，并且考虑在未来提供另外三个版本。

丰田项目总经理Yuji Homma在一次视频会议上表示：“皇冠一直是我们在日本市场上的旗舰车型。2020年，我们决定暂停发布新版车型，那时我们想到了一个主意，那就是创造一款能在更多国家受到欢迎的新车。我们为汽车的悬架和控制系统提供多个调校选项，以应对不同的道路条件和驾驶环境。”

皇冠混合动力CUV车型有两种动力系统版本：2.4升双增压涡轮发动机版和2.5升涡轮发动机版。2.4升车型预计将获得对丰田新电气化技术感兴趣的客户的青睐，而2.5升版本则适合那些寻找经济型混合动力汽车的客户。

双增压涡轮发动机版本首次采用了丰田的双极镍金属氢电池和高性能E-Four高级电机系统。该公司强调，其升级后的电池比现有的锂离子电池更紧凑，并降低了内阻水平，可以实现更强大和有效的电力输出。2.4升双增压混合动力版和2.5升混合动力版的价格分别定为6,480万韩元（合49,570美元）和5,670万韩元。