福特电马遭遇惨痛失败,福特正在急剧收缩在华业务 独家焦点

  • 发表于: 2023-06-14 07:23:43 来源:第一电动网

种种迹象显示,福特正在采取断然措施,以应对急剧变化的在华业务。


(资料图)

6月13日,第一电动多方求证确认,福特电马赫科技公司以下简称福特电马中国核心业务团队已经解散只保留后台职能部门,维持基本用户服务。与此同时,福特电马产品清库行动,即将完成福特电动化之路,进入中国市场两年宣告遭遇惨痛失败。

6月9日,有消息称,福特中国正在进行组织架构调整,原分离到福特电马的业务团队将整合回归至福特中国,渠道整合至长安福特和江铃福特,且这家独立电动车公司将在后续注销。这一消息随即遭到福特中国的否认,称“没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营”。

福特电马成立于2020年,主要负责福特在华的电动汽车业务发展,2021年底将福特电马(Mustang Mach-E)引入中国市场。该车型于2019年首发,2021年10月开启全球销售。

作为福特经典车型野马的电动版,一经上市,在北美市场就取得了不错的销量,据路透社统计,2022年度福特电马在美国的销量为3.95万辆,在美国本土品牌中,仅次于特斯拉。但进入中国市场后,却遭遇严重水土不服,2022年度销量仅为7782辆,不足美国销量的五分之一。

在中国市场的激烈竞争中,福特电马与同级竞品相比,在空间、续航、智舱智驾、价格等诸多方面处于全面下风,即使其最为强调的操控性能,并未能为其赢得口碑。

这种被动局面,即使大降价也未能挽回。2022年10月、2023年3月,福特电马先后两次大幅降价促销,单车累计最大降幅超过6万元。但终端销量统计显示,其销量曲线正在快速下滑。

消息人士惨痛的现实面前,福特采取断然措施38日第二次宣布降价时,福特电马打出了全车系清库口号那个时间点之前,裁撤团队决定已经做出。

5月16日,福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)在接受英国《金融时报》采 访时说,“无法保证”西方汽车制造商能够战胜中国的电动汽车竞争对手。

他表示,中国电动汽车的赢家原来不是传统汽车制造商,而是比亚迪、特斯拉、长城、上汽和长安等企业,这些中国市场上的竞争对手提供了更便宜、更好的电动汽车。面对中国电动汽车市场的激烈竞争,大众等汽车制造商已宣布要增加投资,以试图夺回市场份额,但福特计划采取不同的方法。

“过去几年,我们一直在仔细审视我们的中国业务,”法利说,“现在我们已经决定了我们的战略方向,投资将变得更少、更集中。”

福特电马清库关停标志,福特正在急剧收缩其在业务版图显示了这家老牌汽车公司底气和决策效率一位接近福特中国的人士,“福特正在更多注意力放到中国之外的市场

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