天天热点评！欣旺达：全面电动化时代，动力电池低碳化发展的挑战与对策

欣旺达动力科技股份有限公司可持续发展总监钟国瑛表示，对电池出海而言，最重要的参考标准是欧盟的《电池法规》。欧盟的Fitfor55要求，2020-2030年，需要降碳30%，减碳压力巨大。

钟国瑛介绍，基于“创新驱动新能源世界进步”的企业使命，欣旺达制定了可持续发展4P战略，包括关注人（people）、关注环境（planet）、关注产品（product）、关注价值链（partner）。围绕4P战略，欣旺达以一套碳足迹管理工具、一种标准计算规则、一个认可的数据库，在电池制造和价值链两个方向，通过提升能效、可再生能源、循环经济三个路径，进行产品全生命周期碳减排。

钟国瑛 | 欣旺达动力科技股份有限公司可持续发展总监

(资料图片仅供参考)

以下为演讲内容整理：

常言道，挑战意味着动力。

可持续发展的基础，就是基于联合国的17个可持续目标。在价值驱动力方面，国内外，包括中央到地方都有相关政策，其中欧盟走在前列，有欧盟电池法规。

2021年，欧盟给出的数据显示，从1990年到2020年，减碳已经做到了降低25%，年降不到1%。从2020年到2030年需要下降30%，也就是年降3%。而剩下的45%在2030年到2050年这段时间要降下来，年降也不过2.2%。因此，从当下到2030年这段时间，减碳压力可能是最大的，但机会也是最大的。

欣旺达“4P战略”

基于使命、愿景和价值观，欣旺达推出了可持续发展的4P战略，关注人（people）、关注环境（planet）、关注产品（product）、关注价值链（partner），尤其是与当前低碳环境相关的。

在4P战略指引下，欣旺达希望多个组织主动加入，为自身设定目标，可持续发展多方合作。例如，2023年4月份，欣旺达加入了当下全球最具影响力的全球电池联盟，目前正在制定电池护照模型并确定。欣旺达有清晰的可持续发展脉络，从双碳办公室进行总体统筹，到能源科技和节能办公室专业协同，并在制造板块落地实施，将最好的经验带到供应链全面推广。

“当你想改善某个事情时，首先要了解它的具体内容，然后进行衡量和判断。”

欣旺达的产品生命周期碳减排方法，包括一套碳足迹管理工具、一种标准计算规则、一个认可的数据库。在电池制造和价值链两个方向，通过提升能效、可再生能源以及循环经济三个路径实现。其中包括一些重大举措，例如加强光伏建设、提升可再生能源使用率、供应商环境影响评估、循环材料更高比例探索、电池回收及回收利用率、节能项目等。

欣旺达园区有一个宏伟目标，即实现碳中和、使用百分之百可再生能源，这是围绕4P战略中的环境部分展开的。在通往可持续发展道路时，欣旺达充分利用了集团搭建的智能管理平台，能够了解到企业制造基地当前使用的能源情况以及碳排放情况。

同样，欣旺达通过四层架构、三大管理平台和一个AI数据实现智能工厂的管理。

图源：嘉宾演讲材料

通过智能工厂架构，在速度、柔性和效率方面大幅提升，实现更好的质量和可持续发展。

实现可持续发展价值链

价值链包括上游和回收环节。在上游，欣旺达推出了RECD项目，包括循环材料、道德采购、气候行动及尽职调查。并对供应链执行评估，包括劳工、健康安全、商业道德、环境、社会责任管理、气候行动和循环材料等内容。目标是打造绿色、互信、透明、可追溯及合规的可持续电池价值链。通过调查与培训，评估与改善及增值项目等方式，全面评估供应链关于循环材料等方面，鼓励供应商分享好的做法，同时，欣旺达也会把好的做法带到价值链。

并且，沿用产品生命周期碳减排的方法进行管理和改善。通过衡量工具，可以了解当下生产的产品和未来生产的产品可能存在的碳排放。例如在某款产品CO2贡献分布中，电芯制造占了1/4，正极接近1/4，其他方面，也都有相应比例，在了解产品现状后，通过设定目标，在产品上实现降低碳排放的20%。

图源：嘉宾演讲材料

欣旺达还计划通过利于回收的设计、追求更高的循环材料、布局电池回收。欣旺达正在华中和华南地区进行电池回收布局，目前处于合作阶段。

进行电池回收什么好处？首先在进行电池回收时，会对废弃电池进行分析，找出哪些方面是失效的，然后就可以知道电池有哪些薄弱地方可以改进，从而后续将更好质量的电池交给主机厂和用户。其次，进行回收能确保物料供应。去年供应波动很大，但如果提前布局电池回收，受到原材料端牵制的可能就会减少，而且还具有价格优势。回收利用环节最终可以实现降碳、节约有限资源、缩短供应链条以及提升材料价值。当前所做的回收，是假设电池有一定寿命，但在未来，电池可能持续使用20年仍然有电。届时，欣旺达也将适时调整战略。

关于欣旺达动力

欣旺达动力是由欣旺达动力科技股份有限公司提供电芯、模组、BMS以及PACK产销研于一体的服务，致力于为新能源行业提供具有竞争力、场景化的动力电池解决方案及储能电芯。

在营收方面，2021-2022年，年收29.3亿元，2022-2023年，上涨为126.87亿元，正在加速上涨。

目前，欣旺达在国内总装机量排名前五，全球装机量也位居前茅。在欣旺达产品系列中，可提供混动和纯电两种选择。

图源：嘉宾演讲材料

左手混动，右手纯电。持续提供行业领先的产品解决方案。欣旺达拥有不同的产品备选，可以进行快充，具有长寿命和高性能。

欣旺达动力在过去几年中取得了不俗的成绩，被福布斯中国可持续发展工业认可为50强之一，还被选入2023年低碳技术优秀企业案例。

（以上内容来自欣旺达动力科技股份有限公司可持续发展总监钟国瑛于2023年6月12-13日在2023中国汽车低碳与可持续发展论坛发表的《全面电动化时代，动力电池低碳化发展的挑战与对策》主题演讲。）