华为数字能源：共建面向出行变革的新型电动出行能源基础设施

6月12日-13日，在2023中国汽车低碳与可持续发展论坛上，华为数字能源中国区副总裁熊亦晖在演讲中表示，加速能源清洁化及汽车电动化，交通行业有望率先实现 “低碳化”，华为数字能源致力于打造三大新型能源基础设施，包括新型电力系统、新型数字产业和新型电动出行能源基础设施。

(资料图片)

熊亦晖 | 华为数字能源中国区副总裁

以下为演讲内容整理：

交通领域的碳排放机遇与挑战

纵观全球碳中和的发展进程，由于能源清洁化及汽车电动化的加速，交通行业碳中和作用和价值愈加显得至关重要。

在碳排放重点行业中，交通运输行业是最重要的碳排放行业之一，我们看到去年与交通行业相关碳排放占比达24%，已经超越工业成为全球第二大排放行业。其中，交通行业的碳排放主要来自于传统油气的使用，要降低碳排放就是加速交通工具的电气化改造，过去数十年，轨道交通已经完成了电气化改造，如今公路交通电气化时代即将到来，去年全球电动车销量近800万辆，同比增长近90%。而这一数字在2030年预计将可能突破4000万辆，随着电动车的普及应用，将大大降低交通领域的整体碳排放水平

同时，作为碳排放的第一大行业，电力生产也在加速结构转型，以电为中心，以新能源为主体的新型电力系统将成为整个社会能源供给的主体。这个巨大的转型需要更加广泛的源网荷储互动。电动车作为未来最关键的储能网元，将在支撑新型电力系统建设，维系电网安全可靠性方案发挥极大价值。

华为数字能源在智能电动领域的布局和方案

中国电动车无论是在产销量还是保有量上都已是全球领先，未来持续高质量发展依然面临诸多挑战。

比如在充电基础设施上，存在生命周期短、用户充电体验差、不支持演进等问题，用户难充电，运营商难赚钱。再则纯电车整车能耗偏高，续航里程的虚标和下滑，加剧了用户的续航焦虑。而对于对车企来说，新能源车存在开发复杂、成本高、周期长等问题。

华为数字能源定位为动力域和充电网络解决方案提供商。通过车上车下高质量协同发展，全面推动车上车下高压化，推出超融合的动力和“一秒一公里”的充电方案，动力全面超越油车，“加油式”补能体验，加速交通电动化进程。最新推出DriveONE新一代超融合黄金动力平台，打造面向全场景、精细化用能的高效动力解决方案，包括高效率碳化硅总成92%的效率，以及A级纯电动力域模块的最高密的部件融合。并在高端混合四驱车上提供最优的四驱混动解决方案，大幅降低造车成本。

在充电基础设施方面，我们致力于加速建设高质量、可持续发展的充电基础设施，助力实现国家新能源汽车战略。经过两年研发打造，华为正式推出新一代全液冷超充架构的充电网络。该架构解决了过去大量风冷设计设备寿命短的问题。寿命长达20年；全模块化主机和功率可以堆叠、灵活组合，实现功率柔性的演进；同时支持超快一体和向下兼容；充电终端可以升级，实现常用常新。

正是由于车上车下的协同发展，我们未来可以创造更多的融合价值。通过车桩协同，我们能够支撑多种车型，并通过较高的容错实现多种车型的融合，支撑即插即充和极致安全。通过桩网协同，让电动车不仅是电力的消费者，还能作为关键网元对电网形成主动支撑，通过虚拟电厂和需求侧响应支撑新型电力系统的发展。

华为希望与行业客户、商业伙伴、产业伙伴以及产业组织共同合作，共同构建新型电动出行能源基础设施，让新一代全液冷超充加速普及，提升电动车用户的用能体验，加速推动电动车产业良性、高质量发展。

华为数字能源将充分发挥过去几十年在电力电子、数字化、智能化技术上积累的优势，融合到产品技术解决方案中，将数字技术与电力电子技术相结合。关注清洁发电、能源数字化、绿色ICT能源基础设施、综合智慧能源等领域，将聚焦技术和产品，与生态合作伙伴共同推进低碳家庭建筑、低碳工厂、低碳园区和乡村城市等几大场景，推动社会从高碳走向低碳，从低碳走向零碳。