传统车企,关于传统车企的所有信息

• 

  进口汽车

  当前资讯!车型独立成品牌，传统车企新活路？

  得益于30年的口碑积累，一汽-大众在2019年把捷达升级为独立的子品牌，不再局限于轿车领域，推出了SUV产品。很难说是不是捷达从大众品牌独立给
• 

  进口汽车

  全球热推荐：徐向阳：部分传统车企在新能源汽车开发时保持和传承了各自品牌原有的定位和属性

  汽车评价：11月12日，第二届世界十佳电驱动评价实车测试及评审会在京举办，共有17款最具代表性的电驱动车型晋级，其中包括10款自主品牌车型，3
• 

  进口汽车

  传统车企接棒“造车新势力”冲刺新能源销量| 数据

  不夸张的说，比亚迪销量已经成为一个标签与象征，并推动中国汽车行业完成了新能源与传统燃油车的正式交接，其意义及带来的影响，实际已经不能
• 

  快讯

  每日快看：总估值超2200亿！5家传统车企新能源品牌融资进度一览

  总估值超2200亿！5家传统车企新能源品牌融资进度一览依托于传统车企丰富的造车经验、完善的供应商体系、雄厚的资金实力等支撑优势，不少新能源
• 

  进口汽车

  天天快看：新能源汽车购置税免征政策再延期一年！传统车企“+新”融资意愿强烈，资本助攻将继续？

  有投资人表示，在ESG投资理念指导下，低碳投资或将贯穿全赛道领域，新能源车作为最大市场驱动力将有望探索出更加科学可供借鉴的范式。公开信息
• 

  进口汽车

  全球热议:怕什么来什么！传统车企发力，留给造车新势力的时间不多了

  对比来看，传统车企无疑底子更厚，能够承受更大压力的亏损，而且，因为有着造车技术、供应链、团队的基础，哪怕是传统车企的新能源品牌，亏损
• 

  进口汽车

  环球资讯：新能源汽车角力下一站：传统车企“新二代”or造车“新势力”？

  在新势力阵营中，哪吒汽车、零跑汽车的月销量位列第七名和第九名，成功超越昔日的三大巨头“蔚小理”，凭借约1 2万辆的数量和超过100%的同比增
• 

  快讯

  热讯：奔驰EQE上市，传统车企豪强与造车新势力该如何选？

  奔驰EQE上市，传统车企豪强与造车新势力该如何选？8月24日，奔驰EQE正式上市。第二天我致电了三家奔驰4S店询问EQE的优惠情况，得到的答复是三
• 

  快讯

  每日看点!E周看点丨传统车企新品牌爆发融资潮；零跑、smart旗下车型涨价

  E周看点丨传统车企新品牌爆发融资潮；零跑、smart旗下车型涨价本周，国内新能源汽车市场有哪些大事发生？7月新势力交付齐破万8月1日，5家造车
• 

  快讯

  天天热门:新经济500强出炉 新势力四小龙“蔚小理威”渐入佳境

  新经济500强出炉新势力四小龙“蔚小理威”渐入佳境7月23日，中国企业评价协会发布了“2021中国新经济企业500强”榜单。从汽车行业分类来看，共
• 

  快讯

  即时：传统车企的沉静，是市场给予的特权 | 棋至中盘

  传统车企的沉静，是市场给予的特权|棋至中盘面对电动化转型，传统车企需要做的，不是如何靠营销手段在消费者面前刷“存在感”，而是实打实地进
• 

  车型对比

  比亚迪荣登上半年全球新能源汽车销冠 埃安后劲十足

  这几天，各大车企陆续发布6月份和上半年销量成绩。从目前公布的销量数据来看，随着疫情得到有效控制、零部件供应改善、促消费政策效应显现

• 为何传统车企在科技方面总不如新势力？全栈自研是关键！

  从广州车展再到粤港澳大湾区车展，我们可以看到新能源车型的新车发布量正不断升高，其中不乏传统车企为了应对时代变迁而推出的“魔改车型”，
• 

  视频

  全球首家停产燃油汽车传统车企 比亚迪汽车宣布停产

  4月初，比亚迪汽车宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这是全球首家停产燃油汽车的

• 特斯拉车主眼中的长安深蓝：这才是传统车企的真正反击

  评长安新能源品牌——深蓝

• 营造社沙龙44期|传统车企卖电动车直营还是代理并非核心 关键在产品力

  电动车快速发展推动新销售模式建立，直营 代理不断涌现并快速发展，各车企纷纷掀起销售模式变革“风暴”。直营与传统经销商如何选择？什么方式

• 毕马威客户数据平台（CDP）赋能传统车企的客户关怀与转化

  近几年在数字化发展的浪潮下，客户对汽车的价值期待不单单停留在一个代步交通工具，而是升级为能与其他生态互联互通的移动终端。消费者也不再

• 传统车企电动新品牌纷至沓来 定名期待“本土化”

  传统车企纷纷宣布在20XX年以前实现全面电动化，继而推出纯电动品牌或纯电动系列。“本土化命题”又规律性的回到了国外及合资品牌的思考范畴，

• 车闻快报 | 传统车企反击战 北京车展超前展望之合资燃油车篇

  即使车价、油价都在上涨，不过各大厂商推出新车的节奏也依然照旧。2022年北京车展即将开幕，届时又将有更多新车和消费者见面。因此我们也将分

• 要“变天”？新能源年销量要突破500万辆！传统车企该如何反击？

  从以上就可以得知，新能源车主要的优势就是体积小，价格便宜，更重要的是不使用燃油，免去了加油高额费用。由于传统燃油车使用燃油是不再生资
• 

  地方站

  雷诺和福特消息：将拆分电动汽车业务和内燃机业务

  随着汽车电动化不断发展，传统车企巨头开始重新审视旗下内燃机汽车和电动汽车业务的运营，将电动汽车业务部门独立似乎变得越来越具有吸引力

• 2021传统车企打响新能源反击战：自主品牌冲在前，豪华、合资分化

  2021传统车企打响新能源反击战：自主品牌冲在前，豪华、合资分化2021年，国内新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，全年新能源乘用车零售量达到2

• 美国老年人更青睐传统车企电动汽车

  美国老年人更青睐传统车企电动汽车盖世汽车讯据外媒报道，MorningConsult发起的一项调查显示，在美国电动汽车市场上，老年消费者更喜欢传

• 车主维权不断，传统车企向用户型企业转型遇阻

  车主维权不断，传统车企向用户型企业转型遇阻近日，欧拉好猫“芯片造假门”在网络上传得沸沸扬扬。事情的起因是欧拉好猫车主经过测试发现，好

• 10月比亚迪狂销8万辆，岚图提车要等一个月，传统车企开始反击了？

  10月比亚迪狂销8万辆，岚图提车要等一个月，传统车企开始反击了？来源：赫伯特·迪斯微博10月，传统车企开始反击。大众ID 系列再次交出了一份环比