据乘联会公布数据,2022年12月新能源乘用车批发销量达到75万辆,同比增长48.9%,环比增2.5%;1-12月新能源乘用车批发649.8万辆,同比增长96.3%。零售方面,12月新能源乘用车零售销量达到64万辆,同比增长35.1%,环比增长6.5%;1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%。
12月销量前10:比亚迪宋首破7万辆,8款车型单月销量超2万辆
具体车型来看,12月份单月销量排名前十的仍然是熟悉的“面孔”,但是不同的是,冠军比亚迪宋12月销量超过了7万辆,排在第二位的宏光MINI为3.4万辆,比亚迪汉超过了特斯拉Model Y,排在了第三位。
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值得一提的是,12月份单月销量在2万辆以上车型达到了8款,而比亚迪旗下车型占到了6款。其中,比亚迪海豚连续两个月单月销量超过2.6万辆,元PLUS也已连续3个月销量在2万辆以上,而海豹自10月份突破1万辆以来,11月、12月连续两个月的销量也都超过了1.5万辆。
12月份埃安旗下AION Y的销量超过了1.4万辆,同比增长114%,环比增幅也超过了23%,排名也超过了AION S。而AION S的销量虽然相较11月份有所下降,但也达到了1.38万辆,排在第11位。
此外,12月份成绩亮眼的车型还包括有销量1.38万辆的长安Lumin,超过1.13万辆的极氪001,以及理想L9和理想L8,两款车型销量都超过了1万辆。另外,长安深蓝SL03环比11月份的增长超过了43%,达到9094辆,增势迅猛。
2022年累计销量排名:比亚迪宋超47万辆,宏光MINI突破40万辆
全年销量排名来看,比亚迪宋、宏光MINI的销量都超过了40万辆,其中比亚迪宋同比增长高达356%,但车系年度销量逼近50万辆。而宏光MINI虽然同比增幅仅有2.4%,但一款微型电动车年度累计销量突破40万辆的成绩也极为亮眼。比亚迪秦和特斯拉Model Y的年度销量分别达到了34万辆和31.5万辆,同比增长均超过了80%。
比亚迪汉和海豚两款车型在2022年的累计销量均超过了20万辆,其中比亚迪汉高达27万辆,同比增长132.2%;海豚车型的同比增长更是达到了633.4%。比亚迪元PLUS年度累计销量也达到了16.7万辆,唐则接近15万辆。
此外,2022年特斯拉Model 3的销量为12.4万辆,同比下降了17.5%。广汽埃安旗下AION Y全年销量超过了12万辆,同比增长259.7%;同时AION S的全年销量也达到了11.6万辆,同比增长57.5%。
值得一提的是,2022年销量在9-10万辆之间的有4款,分别是QQ冰淇淋(9.65万辆)、奇瑞eQ(9.43万辆)、奔奔EV(9.2万辆)和哪吒V(9.55万辆),均为小微型纯电动车。
结语:
从乘联会公布的各车型销量排名细分情况来看,比亚迪的领先优势进一步拉大,12月份单月销量达到22.3万辆,份额占比达34.9%。排在此后的特斯拉中国、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安均在3-4万辆之间,所占份额4.7%-6.6%不等。
全年累计销量来看,比亚迪2022年1-12月累计达到了179.99万辆,份额占比31.7%。上汽通用五菱为44.2万辆,排在第二位;特斯拉中国43.9万辆,居第三位,两家的份额占比均为7.8%。此外新势力车企方面,哪吒、理想、蔚来、小鹏的全年销量均超过了12万辆,其中哪吒汽车接近15万辆,四家车企的份额占比均超过了2%。