前4月新能源重卡销6860辆 各城市如何“分配”？

新能源重卡市场行情上扬，销量大幅增长。在钢铁厂、电煤厂、港口企业、城市工程建设等企业的运输领域，规模化应用新能源重卡已经成为常态。

(资料图片)

据电车资源统计（数据来源：上险数，不含军车、出口车辆），在2023年1-4月新能源重卡共销售6860辆，同比增长16.55%。新能源重卡累计销量实现增长，在2月、3月实现单月销量大幅增长，而4月更是暴增105.53%，让行业人士信心大增。市场行情火爆，预计销量将持续上涨。下面来看看1-4月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：河北销量超1500辆

据电车资源数据，2023年1-4月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过500辆的省市自治区有5个，分别是：河北省、山东省、江苏省、湖南省、四川省。

另销量超过200辆的省市自治区有5个，分别是：山西省、河南省、广东省、北京市、内蒙古自治区。

另销量超过100辆的省市自治区还有7个，分别是：上海市、新疆维吾尔自治区、云南省、辽宁省、海南省、湖北省、安徽省。

数据显示，河北省销量最高，超过1500辆，达到1540辆，占1-4月新能源重卡总销量的22.45%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过1500辆的省份。山东省销量达665辆，占1-4月新能源重卡总销量的9.69%，位居第二位。江苏省销量达到605辆，占1-4月新能源重卡总销量的8.82%，位居第三位。冀鲁苏三省新能源重卡销量高达2810辆，占1-4月新能源重卡总销量的40.96%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，节能减排，环保压力较大，在“治污攻坚”政策下，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过500辆，达到563辆，另邯郸市、石家庄市、保定市销量也超过100辆。山东省主要应用城市为日照市（219辆），江苏省主要应用城市为徐州市（490辆）。

车型分析：牵引车占比近五成

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比近五成，是当之无愧的“老大”车型。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫等领域，为城市的绿色交通以及环保作出贡献，占比超两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-4月销量超1000辆，达到1078辆，主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车有销售电动、燃料电池车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（267辆）、邯郸市（107辆）、保定市（61辆）等，换电牵引车主要销售城市为邯郸市（191辆）、唐山市（189辆）、北京市（154辆）等。

燃料电池牵引车销量较少，共销售188辆，主要销售城市为唐山市（34辆）、安阳市（31辆）、天津市（30辆）等，插电式混合动力牵引车仅在天津市销售1辆。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（57辆）、泸州市（48辆）、保定市（46辆）等，换电自卸车主要销售城市有鞍山市（120辆）、徐州市（98辆）、上海市（94辆）等。燃料电池自卸车销量较少，共销售39辆，在上海市（32辆）、北京市（4辆）、郑州市（2辆）、武汉市（1辆）有销售。插电式混动自卸车在日照市（18辆）、安阳市（5辆）、苏州市（2辆）有销售。

换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-4月，换电搅拌车销售418辆。另纯电动（不含换电）搅拌车销售638辆，燃料电池搅拌车销售22辆，插电式混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为长沙市（437辆）、徐州市（278辆）、成都市（71辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为成都市（194辆）、深圳市（116辆）、石家庄市（62辆）等。

2023年1-4月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比50.76%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比44.30%，换电车型在牵引车占比超六成（61.61%），在自卸车中，有63.31%为换电车型。

换电重卡降低了购置成本、在高频短倒运输场景表现出色，得到了市场的“认可”。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，应用场景进一步丰富。随着成本降低，技术提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，市场空间巨大。

4月城市市场分析：长沙蝉联冠军

4月份新能源重卡销售2306辆，同比增长105.53%。当月100座城市有销售新能源重卡，有7城市销量超100辆，长沙市销售221辆，夺得城市月销量冠军。

月销量超过100辆的城市还有成都市、石家庄市、徐州市、鞍山市、邯郸市、深圳市，分别销售148辆、138辆、132辆、131辆、129辆、116辆。

TOP10城市总销量为1217辆，占当月新能源重卡总销量的52.78%。

1-4月城市市场分析：唐山市稳居第一 长沙、徐州进前三

从城市的销量分析，2023年1-4月新能源重卡城市销量TOP10中，前三城市销量超400辆。唐山市以销售563辆位居榜首。

TOP10城市总销量为3418辆，占1-3月新能源重卡总销量的49.83%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，环保压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2023年1-4月销售563辆新能源重卡，主要车型为牵引车（490辆），在唐山市占比87.03%；其次为自卸车（43辆），占比7.64%；还有少量的搅拌车（19辆），占比3.37%；专用车（11辆）。主要销售车企有：徐工汽车、长征汽车、三一汽车、北奔重汽等。

长沙市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

长沙市在2023年1-4月销售538辆新能源重卡，其中搅拌车437辆，占比81.23%；牵引车40辆，占比7.43%；专用车52辆，自卸车9辆。主要销售车企有：三一汽车、徐州徐工施维英机械、中联重科、中联重科环境等。

徐州市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。

徐州市在2023年1-4月销售490辆新能源重卡。其中，搅拌车销售278辆，占比56.73%，牵引车销售109辆，占比22.24%；自卸车103辆，占比21.02%。主要销售车企有：徐工汽车、徐州徐工施维英机械等。

小结

随着“双碳”战略的推进，环保评分达标的压力日益显现，各城市加速推动新能源重卡应用。近期不少城市发布新能源政策，力推新能源重卡应用，必将加速新能源重卡替代燃油重卡的速度。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

在政策的支持下，燃料电池重卡产业链企业快速发展，技术提升加速，成本大幅降低，已经具备了商用价值。各大主机厂加速燃料电池重卡的车型更新迭代速度，车型日益丰富，市场竞争也将日趋激烈。